加盟模式它的**就是由企業總部輸出產品、標準、品牌，并且提供信息系統平臺，對外招商加盟網點和專線，并且用自己建立的分撥中心進行統一化運營管理。這種模式下，只以加盟費為自身收入，當然運營成本也相應減少。這種模式有一個不足之處：成本和擴張速度之間如何平衡的問題很難解決。(3)聯盟模式其**是從公司總部出口品牌，產品和標準，并提供一個信息系統平臺。招商目標是各省市零擔物流領域的重點企業。解決他們面臨的比較大難題，如“系統運營后臺的發展前景、管理能力、資金需求、市場規模、品牌、投資等”，等，實現這些區域重點企業現有網點的規模聯盟，快遞組織、全國物流運營組織等。隨著物流行業的發展和技術的進步。遼寧跨國整車運輸

受理托運是指零擔貨物承運人根據營運范圍內的線路、站點、運距、中轉車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質及受運限制等業務規則和有關規定接受零擔貨物,辦理托運手續。受理托運是零擔貨物運輸作業中的首要環節。由于零擔運輸線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質不一,因此受理人必須熟知營運范圍內的線路、站點、運距、中轉范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質及受運限制等一系列業務規則及有關規定。1.受理托運的必各條件(1)公布辦理零擔的線路、站點(包括聯運、中轉站點)、班期及里程運價。(2)張貼托運須知、包裝要求和限運規定。2.受理托運的方法在受理托運時,可根據受理零擔貨物數量、運距以及車站作業能力采用不同的受理制度和方法,如隨時受理制、預先審批制、日歷承運制等,或站點受理、上門受理、預約受理等?，F在整車運輸圖片核對貨物品名、件數、包裝標識,是否與托運單相符。

從服務貨類來看，零擔運輸的貨類主要是制造業和零售業產品?？爝f包裹主要是零售業產品以及信函，商業印刷品等高附加值商品。二者的服務在重量上存在較為直觀的差異。根據2009年頒布實施的新《郵政法》，快遞企業經郵政部門許可后可從事包裹寄遞業務，包裹重量低于50千克，任何一邊的長度低于150厘米，合計低于300厘米。因此，中國公路零擔貨物一般指重量在50千克到3噸之間的運輸產品。從服務對象來看，快遞業更多服務的是個人用戶，需要提供門到門的運輸；零擔運輸則更多服務于企業用戶，提供站到站的服務。為實現門到門的服務，快遞行業更需要密集的末端網點來支撐其產品的**終送達。

汽車運輸企業承辦的一次托運不足規定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規則》規定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸的需要，同時也可為汽車運輸企業廣開貨源。零擔貨物運輸的特點是:貨物批量小,品種繁多，站點分散，運輸組織要求嚴密。還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。

 零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產和調運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質量和效率的重要手段。汽車運輸企業承辦的一次托運不足規定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規定。經常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內外整潔。常州現在整車運輸

如有必要，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。遼寧跨國整車運輸

為了加速零擔貨物的運送，合理使用車輛，根據零擔貨物的流向流量、運距長短、集結時間和車站作業能力等因素，組織零擔貨物的運輸方式可分整裝零擔車（簡稱整零車）和沿途零擔車（簡稱沿零車）。 [1]整零車成都鐵路零擔貨物托運整零車又分為：直達整零車——所裝的貨物不經過中轉站中轉，可以直接運到貨物到站。全車所裝的貨物到達一個站的，叫一站直達整零車，全車所裝的貨物到達兩個站的，叫兩站直達整零車。中轉整零車——所裝的貨物為同一去向，但到站分散。組織中轉整零車應盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉站，以減少中轉次數。此外，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物，整零車中還有同一徑路的三站直達整零車，或三站中轉整零車。遼寧跨國整車運輸

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