公路貨運市場規模從貨物運輸的方式看，公路運輸占據著中國貨物運輸行業的主導地位，2020年運輸費用總額約為5.6萬億元。公路貨運行業具有高度的分散性，全球總共約有300萬家貨運公司經營著2.17億輛廂式貨車、卡車和巴士在中國公路運輸中，由中重卡承擔的城際公路運輸是**主要的構成，運輸費用約為4.6萬億元，占比約82%。這部分城際公路運輸具有運輸貨值高、運距長、線路復雜度高等特點。具體到運輸類別上，大票零擔運輸費用為1萬億元，占比為18%；整車運輸費用達到3萬億元，占比過半；還有一部分快遞業務運輸費用為0.6萬億元，占比約為11%。希臘是個擁有路軌運輸的國家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。六合區標準公路貨運

貨物運輸企業等級貨運企業分為一、二、三、四、五級。（二）貨物運輸企業各等級應具備的條件1.一級企業條件（1）資產規模企業凈資產4億元以上，貨運資產凈值3億元以上（包括車輛設備、車站設施等，下同）。（2）車輛條件企業自有營運貨車總載質量不少于7000t，其中：載質量為8t（含）以上貨車的載質量不少于5000t或**貨車不少于貨車總數的50%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數的60%；符合GB 1589規定的貨車不少于貨車總數的80%；營運貨車新度系數0.60以上。（3）站場設施企業至少自有或長期租賃一個一級貨運站和兩個二級貨運站，或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設規模及年完成的換算貨物吞吐量相當于一個一級貨運站和兩個二級貨運站。貨運站場級別應符合JT/T402的規定。山東新型公路貨運整車運輸有兩種形式:一是整車直達，二是整車分卸。

公路貨運市場細分整車運輸與零擔運輸(1)整車運輸：整車運輸是指托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不足3噸，但貨物性質、體積、形狀需要一輛裝載量3噸以上車輛的公路貨物運輸形式。整車運輸通常是一車一張貨票、一個發貨人，所以公路運輸企業可以選擇額定載重量合適的車輛裝運，為合理使用車輛載重能力，若整車貨物低于車輛額定載重量時，也可以拼裝另一托運人貨物，原則上不超過3個托運人。整車運輸一般由承運人直接將貨物從起始點運送到目的地，作業過程為一次裝卸，不需要中間環節或中問環節很少，送達時間短、集散成本較低。

定義及分類公路貨運指主要以載貨汽車為主要運輸工具，通過公路使得貨物產生空間位移的過程，是一種機動靈活、較為方便的運輸方式，在短途貨物集散與轉運上相較鐵路與航空運輸具有更大優勢，并且在實現“門到門”的運輸業務中發揮著重要的作用。狹義上而言，公路貨運即汽車運輸。公路貨運有較多的分類方式，根據托運質量與包裝方式劃分，可分為整批運輸、零擔運輸和集裝箱運輸;按照貨物是否保險(保價)劃分，可分為保險(保價)運輸和不保險(保價)運輸;按車輛所有權劃分可分為自有車輛運輸、運輸企業車輛運輸以及個體貨運車輛運輸;而按照貨物的運輸和保管條件劃分，則可以分為普通貨物運輸、特種貨物運輸以及輕泡貨物運輸。貨物包裝是貨物在運輸、裝卸、倉儲、中轉過程中保護貨物質量必須具備的物質條件。

公路營運汽車擁有量公路營運汽車擁有量指報告期末公路運輸管理部門注冊登記的未辦理報廢、銷、轉出手續從事公路運輸的營業性客貨汽車數量。不包括出租汽車、公共汽車。4、公路貨運量公路貨運量指一定時期內由各種公路運輸工具實際運送到目的地并卸完的貨物數量。反映公路貨運量的指標有發送貨物噸數、到達貨物噸數和運送貨物噸數。5、公路貨物周轉量公路貨物周轉量指一定時期內由各種公路運輸工具實際完成的貨物運量與相應的運送距離的乘積之和。計算公式為：貨物周轉量(噸公里)=∑(每批貨物重量×該批貨物的運送距離)貨運專線鐵路系統運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱。六合區標準公路貨運

已經成立了很多年的時間。六合區標準公路貨運

根據需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽（罐）的車輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。裝運放射性同位素的**運輸車輛和設備必須符合衛生防疫、公安等部門的有關規定。要對車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒后才能繼續使用。使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。六合區標準公路貨運

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