直達(dá)運(yùn)輸由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。運(yùn)送速度較快公路運(yùn)輸車輛在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品等等貨物。鎮(zhèn)江標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)途運(yùn)輸

指在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的;應(yīng)托運(yùn)人的要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。出租汽車貨運(yùn)采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的。搬家貨物運(yùn)輸為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸指承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。福建靈活性長(zhǎng)途運(yùn)輸售前售后會(huì)及時(shí)解決客戶的問(wèn)題。

公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車物流（VL, Vehicle logistics）和零擔(dān)運(yùn)輸（less-than-carload freight）兩種，后者一般比前者高30-50%，適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物，體積超過(guò)四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長(zhǎng)、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外，尚有包車費(fèi)率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時(shí)間（小時(shí)或天）計(jì)算。

海運(yùn)夸張一點(diǎn)說(shuō)，可是國(guó)際物流中使用*****的運(yùn)輸方式，也就是將貨物裝載到集裝箱或貨船上，通過(guò)海洋運(yùn)輸貨物。海運(yùn)是**經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式之一，它可以容納大型和重量較大的貨物，如機(jī)械設(shè)備、汽車、鋼材等，特別適用于大宗貨物和長(zhǎng)距離運(yùn)輸。大型貨船能夠攜帶大量貨物，從而分?jǐn)傔\(yùn)輸成本，使每個(gè)單位的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低，這使它成為運(yùn)輸這些類型貨物的優(yōu)先方式。與其他運(yùn)輸方式相比，海運(yùn)的運(yùn)輸速度相對(duì)較慢。貨物需要經(jīng)歷裝卸、航行和可能的中轉(zhuǎn)等過(guò)程，交貨時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。不過(guò)，作為成熟的運(yùn)輸方式，海運(yùn)的公司大多具有豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，能夠提供高度可靠的運(yùn)輸服務(wù)，此外，現(xiàn)代化的船舶和先進(jìn)的船舶跟蹤技術(shù)也可以幫助貨物安全可靠的運(yùn)輸。海運(yùn)通常與其他運(yùn)輸方式結(jié)合使用，形成多式聯(lián)運(yùn)，貨物可以從海運(yùn)轉(zhuǎn)移到陸運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，便捷的將貨物送達(dá)目的地。配送效率一般比較快。

公路汽車旅客運(yùn)輸包括非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。前者指自用運(yùn)輸，即人們乘用個(gè)人或單位自備汽車的運(yùn)輸；后者指公用運(yùn)輸，是由公路汽車運(yùn)輸單位經(jīng)營(yíng)的公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)及其他社會(huì)主義國(guó)家，公路汽車旅客運(yùn)輸主要是公用運(yùn)輸。在資本主義國(guó)家，無(wú)論是汽車數(shù)量還是其所完成的運(yùn)量與周轉(zhuǎn)量，自用運(yùn)輸都比公用運(yùn)輸占有較大的比重。自用運(yùn)輸大多采用轎車。一些汽車運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國(guó)家，由于盲目發(fā)展自用運(yùn)輸，造成公路車流密度過(guò)大，交通經(jīng)常阻塞，行車事故頻繁，能源消耗大，空氣污染和噪聲危害嚴(yán)重。各國(guó)**針對(duì)這種情況已開(kāi)始重視發(fā)展公用運(yùn)輸，鼓勵(lì)和支持大型、舒適、方便的新型公用運(yùn)輸汽車的研制，在道路和交通管理等方面為發(fā)展公用運(yùn)輸創(chuàng)造優(yōu)惠條件。公用汽車運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)營(yíng)方式上也采取了許多改進(jìn)措施，以吸引旅客乘坐公用汽車，緩和自用轎車的發(fā)展速度。實(shí)現(xiàn)冷藏物流的共同配送，能夠提高冷藏物流作業(yè)的效率。江蘇大型長(zhǎng)途運(yùn)輸

保冷袋是一種采用新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品。鎮(zhèn)江標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)途運(yùn)輸

一件貨物的長(zhǎng)度，超過(guò)所裝平車的長(zhǎng)度，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸時(shí)，稱為超長(zhǎng)貨物。運(yùn)輸超長(zhǎng)貨物的途徑稱之為超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)拇笮驮O(shè)備、重型機(jī)械逐年增多。這些貨物的特點(diǎn)是長(zhǎng)、大、笨重，鐵路把這些超長(zhǎng)、集重或超限的貨物統(tǒng)稱為闊大貨物。超長(zhǎng)貨物通常有兩種裝載方法：一車負(fù)重一端或兩端突出裝載；用兩輛或兩輛以上平車跨裝裝載。超長(zhǎng)貨物由于其長(zhǎng)度超出車輛的端梁，應(yīng)根據(jù)規(guī)定來(lái)確定一車負(fù)重或兩車負(fù)重的裝載方法。一車負(fù)重是指一輛平車負(fù)重，貨物的一端或兩端突出端梁加掛游車。鎮(zhèn)江標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)途運(yùn)輸

上海國(guó)好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)國(guó)好上海物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！