一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規定。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸的貨物；2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計算件數的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔?，F在零擔運輸圖片

日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據零擔貨物流量和流向規律,編寫承運日期表,事先公布,發貨人則按規定日期來站辦理托運手續。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數量,合理使用貨運設備,便于物資部門安排生產和物資調撥計劃,提前做好貨物托運準備工作。3.托運單的填寫與審核受理托運時,必須由托運人認真填寫托運單,承運人審核無誤后方可承運。零擔貨物托運單一式兩份,一份于起運站倉庫存查,一份于開票后隨貨同行。凡貨物到站在零擔班車運行線路范圍以內的,稱為“直線零擔”,可填寫“零擔運輸托運單”∶須通過中轉換裝的,稱為“聯運零擔”,可填寫“聯運零擔貨物托運單”。秦淮區要求零擔運輸區段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車。

三站整零車，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下，可以加裝第三到站到達或中轉的貨物。第二到站卸貨后，只準加裝第三到站到達或中轉的貨物。三站整零車，***第二到站必須為第三到站的經路，***與第三到站間不能超過500公里。無論是兩站整零車，還是三站整零車，均不許增加新到站。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔車無限制地在途中滯留。***（或第二）到站不辦理危險貨物時，車內不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物，往往缺乏這方面的知識和有關安全設備，在裝卸作業中容易造成事故。易腐貨物只準配裝***到站，以防途中延滯造成腐爛。

箱車要求：裝車前要檢查車輛密封情況，裝車后要根據天氣情況對后部進行防雨工作，并且要保障貨物在運輸途中的穩定性。7、穩定性：無論箱車、半封閉車裝載貨物盡量按照由前到后呈梯階排列，保障貨物要先充滿車廂下部。8、貨物清點：點數時要求客戶、司機、我司三方人員同時進行，司機在點貨后，要在與司機簽訂合同時約定在路途中的一切數量損失由司機負責。9、前期運作：運作時要求經驗豐富的現場操作人員進行現場操作，有必要時營運中心經理要親自到場監督并與客戶進行溝通，更多的了解客戶情況，為日后操作打好基礎。10、貨物品名：注意玻璃制品、易碎品公司不予保險，向客戶說明機器設備，家具等重要貨物的包裝?？偛考皶r通知保險公司到達現場進行事故勘測。

意外處理程序（途中）1、營運中心接到車輛意外事故信息時，及時與總部聯系。2、總部接到信息后，并派人員趕到事發現場。3、處理事故人員帶齊相機、車輛聯系方式等必備物品到達現場后，如有必要，須報警、報險，并配合警方或保險公司做好現場勘察報告。如屬于輕微事故，可私下解決，盡量在**短時間解決， 避免浪費時間。如屬于嚴重事故，需報公安部門解決，并用相機照下現場以做備案。4、若嚴重事故，總部或營運中心需給客戶出具正式書面報告。5、總部及時通知保險公司到達現場進行事故勘測。6、總部根據客戶意愿確定是否需倒車，如不需，估計大約到達目的 地時間，并通知。一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。秦淮區要求零擔運輸

零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米?，F在零擔運輸圖片

一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規定。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運現在零擔運輸圖片

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