聯盟模式其**是從公司總部出口品牌，產品和標準，并提供一個信息系統平臺。招商目標是各省市零擔物流領域的重點企業。解決他們面臨的比較大難題，如“系統運營后臺的發展前景、管理能力、資金需求、市場規模、品牌、投資等”，等，實現這些區域重點企業現有網點的規模聯盟，快遞組織、全國物流運營組織等。(4)代理模式各類貨代公司和零擔貨運物流專線都是零擔物流代理的模式的***典范。公司**主要的目的是打造自己的平臺、發展潛在的客戶和留住現有的客戶、計劃產品，而對于運輸、倉儲、分銷、報關等全部或部分功能給第三方來進行處理。這種代理模式以客戶為中心，而不是將產品和標準作為目的。符合中小型散貨運輸物流業進一步規范化、高效化的要求。便利性則恰恰相反，很難滿足市場的需求。通過拼車的方式，可以減少空駛和重復運輸。江蘇新型零擔運輸

零擔物流網絡(1)營業網點營業網點是面向客戶服務的。它一般設在接近目標客戶群的地方，主要承擔收貨，收取運費，辦理托運手續等業務，網點需要在規定時間將貨物運送至轉運中心并將其服務范圍內的貨物從轉運中心帶回網點，其中網點可以是加盟制或自營制。(2)轉運中心轉運中心(也可稱為分撥中心或集散中心)主要是負責貨物的集散。隨著零擔貨運市場規模的不斷擴大，零擔物流企業投入大量資金建設大型轉運中心來提升運營網絡實力。新建、改擴建轉運中心是零擔物流企業擴大規模、提高網絡運營能力的重要舉措。楊浦區跨國零擔運輸誠信是長久合作發展的根本。

國好物流在全國擁有30個一級城市配送中心，形成了以上海為中心、輻射全國八大區域，網點覆蓋全國的高效的物流網絡體系，保證貨物查詢、跟蹤、簽收回單即時。可以為客戶提供***的專業供應鏈服務。秉承“專注需求，敏捷服務”的服務理念和“規范合法、誠信合作、公平競爭、平等發展”的經營思想，國好物流人將充分利用和發揮自身優勢，強化服務功能，提升服務質量，力樹服務品牌，不斷鞏固和加強已有的國際型運作平臺，爭做中國****的專業供應鏈服務商。

汽車運輸企業承辦的一次托運不足規定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據不同時期的具體情況有不同規定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規則》規定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸的需要，同時也可為汽車運輸企業廣開貨源。零擔貨物運輸的特點是:貨物批量小,品種繁多，站點分散，運輸組織要求嚴密。總部及時通知保險公司到達現場進行事故勘測。

三站整零車，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下，可以加裝第三到站到達或中轉的貨物。第二到站卸貨后，只準加裝第三到站到達或中轉的貨物。三站整零車，***第二到站必須為第三到站的經路，***與第三到站間不能超過500公里。無論是兩站整零車，還是三站整零車，均不許增加新到站。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔車無限制地在途中滯留。***（或第二）到站不辦理危險貨物時，車內不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物，往往缺乏這方面的知識和有關安全設備，在裝卸作業中容易造成事故。易腐貨物只準配裝***到站，以防途中延滯造成腐爛。還須在有包裝的件內放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。江蘇新型零擔運輸

降低運輸成本，使得小批量貨物的運輸變得更加經濟。江蘇新型零擔運輸

為了加速零擔貨物運送，減少中轉次數，提高運輸效率，應根據零擔貨流的規律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉站的中轉量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉站及其相互間裝運零擔貨物的中轉范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產和調運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質量和效率的重要手段。江蘇新型零擔運輸

上海國好物流有限公司匯集了大量的優秀人才，集企業奇思，創經濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區的交通運輸中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業的方向，質量是企業的生命，在公司有效方針的領導下，全體上下，團結一致，共同進退，**協力把各方面工作做得更好，努力開創工作的新局面，公司的新高度，未來國好物流上海供應和您一起奔向更美好的未來，即使現在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗，才能繼續上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！