速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發展期。1990-2000的10年平均增長率為12.1%，位居世界***。2003年產量達到1625萬噸，人均占有量達到10.4公斤/人。一般情況下，生產的鮮奶都需要運至乳品廠進行加工，屬于鮮度要求嚴格的商品，天天都要配送。如果運輸不當，會導致鮮奶變質，造成重大損失。為保證質量，鮮奶運輸有特殊的要求：為防止鮮奶在運輸中溫度升高，尤其在夏季運輸，一般選擇在早晚或夜間進行；運輸工具一般都是**的奶罐車；為縮短運輸時間，嚴禁中途停留；運輸容器要嚴格消毒，避免在運輸過程中污染，容器內必須裝滿蓋嚴，以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。以后有相關的業務記得找他們。河北國際冷鏈運輸

一是在大城市開展“生產基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產基地+大型批發市場+配送中心+超市”試點。二是在農產品出口優勢產區開展“加工企業+生產基地”冷鏈物流試點和“加工企業+生產基地+第三方物流”試點。在總結示范、試點成功經驗的基礎上，逐步向全國輻射、推廣。建多元化機制加大投入，建立以“企業為主體、**引導、多方參與”的多元化投入機制。加拿大冷鏈物流發展的成功經驗表明，不管是物流企業、批發市場。還是配送中心，在起步階段，**的支持和引導資金的投入至關重要。中國農產品冷鏈物流還處于起步發展階段，一方面，在硬件設施建設、微觀技術和宏觀管理上還缺乏經驗；另一方面，由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以完成冷鏈物流系統建設。河北國際冷鏈運輸共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式。

應充分發揮**的宏觀調控作用，建立**、行業協會和**企業聯動機制，制定國家農產品冷鏈物流發展規劃。根據中國優勢農產品區域布局和農產品冷鏈物流的特點，建立多種組織形式并存的農產品冷鏈物流體系，以加工企業為**，產供銷一體化的農產品冷鏈物流體系：以物流配送中心為**，發展區域內農產品短途冷鏈物流體系：利用第三方物流，發展跨區域的農產品長途冷鏈物流體系。實施供應鏈物流管理模式，推動中國農產品冷鏈物流的健康、穩定、快速發展。整體梯度推進選擇重點品種、重點區域先行試點。充分調動冷鏈環節行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流、提高農民的組織化程度。根據國家農產品冷鏈物流發展規劃的總體要求，以及區域資源稟賦和優勢農產品布局，積極推進各具特色的區域農產品冷鏈物流體系建設，選擇重要品種（高價值量農產品，如熱帶水果；易**產品，如肉類等）建立冷鏈通道試點。一

速凍食品是利用現代速凍技術，在零下25攝氏度迅速凍結，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國速凍食品的年產量每年以20%的幅度遞增，年產量接近1000萬噸。據不完全統計，中國現有各類速凍食品生產廠家近2000家，年銷售額達100億元。自1999年起的連續3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列***。速凍食品品牌中，三全、思念占據重要位置，并均以超過10%的市場占有率雄居***集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限。長途物流運輸一定要準備手電筒。

冷鏈運輸（Cold-chain transportation）是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。 冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。冷鏈運輸的對象主要分為三大類：1、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、醫藥產品：各類需要冷藏的藥品、醫療器械等。冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態。嘉定區標準冷鏈運輸

配送效率一般比較快。河北國際冷鏈運輸

第四，沒有使用整體成本的概念，企業比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和質量的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。這個也是中國物流中較為嚴重的現象。第五，冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的產品。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數千億元，然而要求第三方冷鏈物流企業去服務于蔬菜、瓜果類的食品，計算一下成本，冷鏈物流企業根本就無利可圖，導致一些物流企業根本就不去做這類食品的冷鏈，這也是蔬菜、瓜果、損失的重要原因。中國發展期望這種不按有關的標準運作、做不大、純價格競爭、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現象是冷鏈物流的現狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈，一方面要求有質量的服務商，而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規的服務商河北國際冷鏈運輸

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