所謂零擔貨物， 是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物， 當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運。零擔貨物的特點是運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質復雜、包裝條件不一、作業(yè)復雜的貨物。中國鐵路規(guī)定：按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。簡單來說，零擔貨物就是指貨物的重量和體積不需要一個整車運輸?shù)呢浳?。大部分零擔貨物為工程機械、電子電器、生物醫(yī)藥、鮮活產(chǎn)品、***飲食、紡織品等高附加值產(chǎn)品，也是鐵路俗稱的“白貨著裝：統(tǒng)一穿著公司的作業(yè)服（工作服），佩帶公司的統(tǒng)一制作的胸牌。上海國際整車運輸

汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔貨物。零擔貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源。零擔貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多，站點分散，運輸組織要求嚴密。金山區(qū)大型整車運輸重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃，適應不同貨主的需求。

零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質量和效率的重要手段。20世紀50年代世界各國開始采用集裝箱運輸后，零擔運輸?shù)呢涍\量日益減少。中國的零擔運輸貨運量約占鐵路總貨運量的2%左右。

加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品、標準、品牌，并且提供信息系統(tǒng)平臺，對外招商加盟網(wǎng)點和專線，并且用自己建立的分撥中心進行統(tǒng)一化運營管理。這種模式下，只以加盟費為自身收入，當然運營成本也相應減少。這種模式有一個不足之處：成本和擴張速度之間如何平衡的問題很難解決。(3)聯(lián)盟模式其**是從公司總部出口品牌，產(chǎn)品和標準，并提供一個信息系統(tǒng)平臺。招商目標是各省市零擔物流領域的重點企業(yè)。解決他們面臨的比較大難題，如“系統(tǒng)運營后臺的發(fā)展前景、管理能力、資金需求、市場規(guī)模、品牌、投資等”，等，實現(xiàn)這些區(qū)域重點企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)點的規(guī)模聯(lián)盟，快遞組織、全國物流運營組織等。爭做中國領某先的專業(yè)供應鏈服務商。

無法零擔托運貨物1、需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?2、規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;3、易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);4、密封;5、不易計算件數(shù)的貨物;6、未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔運輸?shù)某?;7、一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。但同時由于零擔運輸需要等待湊整車，因而速度較慢。在零擔貨物運輸中，根據(jù)零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。業(yè)的除外)。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。長寧區(qū)現(xiàn)代整車運輸

零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。上海國際整車運輸

從服務貨類來看，零擔運輸?shù)呢涱愔饕侵圃鞓I(yè)和零售業(yè)產(chǎn)品?？爝f包裹主要是零售業(yè)產(chǎn)品以及信函，商業(yè)印刷品等高附加值商品。二者的服務在重量上存在較為直觀的差異。根據(jù)2009年頒布實施的新《郵政法》，快遞企業(yè)經(jīng)郵政部門許可后可從事包裹寄遞業(yè)務，包裹重量低于50千克，任何一邊的長度低于150厘米，合計低于300厘米。因此，中國公路零擔貨物一般指重量在50千克到3噸之間的運輸產(chǎn)品。從服務對象來看，快遞業(yè)更多服務的是個人用戶，需要提供門到門的運輸；零擔運輸則更多服務于企業(yè)用戶，提供站到站的服務。為實現(xiàn)門到門的服務，快遞行業(yè)更需要密集的末端網(wǎng)點來支撐其產(chǎn)品的**終送達。上海國際整車運輸

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