常見的普通貨物及運輸要求1.糧食糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：①避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質和防止漏失。②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。嘉定區本地公路貨運

進行危險貨物運輸時，必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。 機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花；若用鐵質底板，就應采用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。槽（罐）車的槽（罐）體材質必須與所裝貨物性質相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。上海多樣公路貨運有誰聽過上海國好物流有限公司。

中國公路運輸在整個交通運輸中占有特殊地位。在中國東部鐵路與水運都較發達的地區，公路起著輔助運輸作用，承擔短途運輸;在西南和西北地區則擔負著干線運輸的任務。1949年以前的近半個世紀，全國只修成13萬公里公路,其中勉強能通車的*7.5萬公里。經40多年建設,至1991年中國大陸公路通車里程達104萬公里，公路汽車運輸所完成的貨物周轉量達3441億噸公里，旅客周轉量為2600億人公里。全國基本實現了縣縣通公路，有95%的鄉和75%的村都通了汽車，初步形成了以北京為中心，溝通各省省會，連接樞紐站、港口和工礦區、農林牧生產基地的公路網。但公路網的分布，具有明顯的地區差異性。①華北地區。平均每100平方公里土地有公路21.5公里。公路分布以北京、天津、張家口為中心，交織成網。公路運輸除在鐵路稀少的山區及內蒙古草原地區承擔干線運輸外，主要發揮溝通城鄉之間的聯系，起著為鐵路、海港集散貨物的短途運輸作用。

公路客運量公路客運量指公路運輸企業及由其組織的其他單位在一定時期內實際運送的旅客人數。公路客運量的計算方法：不論乘車路程遠近和票價的多少，以客票為依據，“人”為計量單位；不足購票年齡的免票兒童不計算客運量。7、公路旅客周轉量公路旅客周轉量指一定時期內由各種公路運輸工具實際運送的旅客人數與相應的運送距離的乘積之和。計算公式為：旅客周轉量(人公里)=∑(實際運送的每一旅客×該旅客出發站與到達站間距離)。

公路運輸是與鐵路、空運和水運相區別的一種陸路運輸方式，它在整個交通運輸中起著舉足輕重的作用。公路運輸既是一種**的運輸方式，但又是連接車站、港口、機場的的重要手段，更是實現“門到門”交通的關鍵環節。 對特殊地區的鐵路運輸，是先將貨物運抵廣州南站再轉船運。

速度較快：公路運輸，中間不需要中轉，也不需要受到路線和車站的限制，因此，貨物的運輸速度相對較快。根據國外數據統計，在中短途運輸中，公路運輸的運送速度平均是鐵路運輸的4～6倍，水路運輸的10倍。2）靈活方便：首先，公路運輸可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，運輸過程中的彈性極大，服務便利。它不僅具有與其它交通方式相連接的特點，而且具有自成系統、機動性強等特點。其次公路運輸對貨物批量的大小具有一定的適應性，既可以單車運輸，又可以拖掛運輸，汽車載貨量可大可小，小者只有0.25噸，大者有幾十噸、上百噸。3）直達性強：汽車除了可以沿公路網運行外，還可以深入工廠、礦山、車站、碼頭、農村、山區、城鎮街道及居民區，空間活動領域大，可實現“門到門”直達輸送，這一特點是其他任何運輸方式所不具備的。我國航空企業將在市場競爭和發展轉型中成長壯大，促進航空物流又好又快發展。新吳區多樣公路貨運

希臘是個擁有路軌運輸的國家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。嘉定區本地公路貨運

 實行行政許可制度中華人民共和國道路運輸條例規定：申請從事貨運經營的，應當具備下列條件1.有與其經營業務相適應并經檢測合格的車輛；2.有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員；3.有健全的安全生產管理制度。（二）從業人員須具備一定的條件中華人民共和國道路運輸條例規定：從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件1.取得相應的機動車駕駛證；2.年齡不超過60周歲；3.經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格。嘉定區本地公路貨運

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