零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場(chǎng)所組織運(yùn)輸，**線、**鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。零擔(dān)貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸方式可以分為公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸和鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸。通過拼車的方式，可以減少空駛和重復(fù)運(yùn)輸。福建本地整車運(yùn)輸

貨主和公司直接的合作穩(wěn)定性較差。由于其零散的特性導(dǎo)致，貨物的流量、流向以及數(shù)量等都具有不穩(wěn)定性，貨主對(duì)于物流公司的選擇也有著很大的隨意性，物流企業(yè)的合作穩(wěn)定性差，物流公司難以用合同等方式將貨主的運(yùn)輸方式進(jìn)行穩(wěn)定。(3)貨運(yùn)運(yùn)輸中，平均成本高于其它物流：基于零擔(dān)物流具有較高的復(fù)雜性以及多樣性，對(duì)于貨物中轉(zhuǎn)點(diǎn)要求具備場(chǎng)地、裝卸站臺(tái)、貨物分類倉庫，以及相應(yīng)的裝卸叉車和**的箱式貨車。再加之較整車運(yùn)輸，零擔(dān)的中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)多，裝卸次數(shù)多，從而導(dǎo)致了貨物出現(xiàn)破損、丟失的可能性較大，那么對(duì)于貨主的賠償較之于其它種類物流則高出許多，這些綜合因素使得零擔(dān)物流的成本會(huì)比較高。附近整車運(yùn)輸產(chǎn)品介紹裝運(yùn)該區(qū)段內(nèi)各站發(fā)到的零擔(dān)貨物。

 普通零擔(dān)貨物， 指普通成件包裝， 無危險(xiǎn)型或危險(xiǎn)性極小的， 并容易和其他貨物拼裝， 件重、體積、 長(zhǎng)度均不足整車裝運(yùn)。（2）笨重零擔(dān)貨物，指一件貨物重量超過 1噸，體積大于 2立方米或長(zhǎng)度在 5米以上，其性質(zhì)適宜用敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。（3）危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，指在運(yùn)輸過程中，具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性，并能按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物。就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)貨物運(yùn)輸又可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸三種方式。 其中公路運(yùn)輸以其靈活、 便捷等特點(diǎn)， 成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式； 而路途較遠(yuǎn)， 不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式； 其余價(jià)值較高、易破損的貨物則常以航空運(yùn)輸形式運(yùn)輸。

在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物三種。（1）普通零擔(dān)貨物：指普通成件包裝，無危險(xiǎn)型或危險(xiǎn)性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長(zhǎng)度均不足整車裝運(yùn)。（2）笨重零擔(dān)貨物：指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立方米或長(zhǎng)度在5米以上，其性質(zhì)適宜用敞車裝運(yùn)和吊裝吊卸的貨物。（3）危險(xiǎn)零擔(dān)貨物：指在運(yùn)輸過程中，具有易燃、腐蝕、0和放射性等特性，并能按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物。零擔(dān)物流服務(wù)也在不斷優(yōu)化和升級(jí)。

受理托運(yùn)是指零擔(dān)貨物承運(yùn)人根據(jù)營運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔(dān)貨物,辦理托運(yùn)手續(xù)。受理托運(yùn)是零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔(dān)運(yùn)輸線路站點(diǎn)多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質(zhì)不一,因此受理人必須熟知營運(yùn)范圍內(nèi)的線路、站點(diǎn)、運(yùn)距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及受運(yùn)限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定。1.受理托運(yùn)的必各條件(1)公布辦理零擔(dān)的線路、站點(diǎn)(包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn))、班期及里程運(yùn)價(jià)。(2)張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。2.受理托運(yùn)的方法在受理托運(yùn)時(shí),可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時(shí)受理制、預(yù)先審批制、日歷承運(yùn)制等,或站點(diǎn)受理、上門受理、預(yù)約受理等。總部及時(shí)通知保險(xiǎn)公司到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故勘測(cè)。南通有哪些整車運(yùn)輸

言語：與客戶交流時(shí)，要用文明禮貌用語。福建本地整車運(yùn)輸

為了加速零擔(dān)貨物運(yùn)送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高運(yùn)輸效率，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計(jì)劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔(dān)車組織計(jì)劃定出幾個(gè)零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運(yùn)零擔(dān)貨物的基本依據(jù)。零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法。通過承運(yùn)日期表將分散的貨流合理集中，對(duì)不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運(yùn)日期。這樣不僅可以合理利用貨運(yùn)設(shè)備，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)計(jì)劃。因此，編制承運(yùn)日期表是有計(jì)劃地組織零擔(dān)貨物運(yùn)輸，提高零擔(dān)貨物運(yùn)輸質(zhì)量和效率的重要手段。福建本地整車運(yùn)輸

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