零擔物流公司分類國內零擔物流公司的**競爭模式大致可分為四類(1)直營模式該模式實行集中管理，自建銷售網點，自行選擇栽培人員，自行購買車隊，統一產品的標準，標準是它的**所在。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運輸網點。除了高昂的成本外，從選址到人員培訓再到客戶和市場開發，還需要花費一定的時間。二是零擔物流在未來較長時間內還是人員密集型企業，大多數集中在銷售點和配送中心，相比較其他工作來說，平均收入低，比較大的挑戰是解決員工追求的高收入與企業領導要求的低成本之間的矛盾。(2)加盟模式它的**就是由企業總部輸出產品、標準、品牌，并且提供信息系統平臺，對外招商加盟網點和專線，并且用自己建立的分撥中心進行統一化運營管理。這種模式下，只以加盟費為自身收入，當然運營成本也相應減少。這種模式有一個不足之處：成本和擴張速度之間如何平衡的問題很難解決。零擔物流適用于中小型企業以及電商、快遞等行業。現代零擔運輸哪幾種

一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規定。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸的貨物；2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計算件數的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)。現代零擔運輸方法區段沿零車——即在兩個技術站間運行的短距離沿途零擔車。

零擔貨物運輸（Less-Than-Carload Freight Transportation）是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數量較少時，裝不足或者占用一節貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應商品經濟發展的需要。

物流零擔的優缺點：優點：1、靈活零擔運輸的小批量、多批次方式滿足了不同層次人群的貨物運輸，方便了人們大眾的生產和貨物流通需求。2、便捷安全零擔運輸的迅速、方便、快速讓貨主的貨物運輸、轉移都非常快捷。零擔班車一般都有固定的車廂，所裝貨物不至于受到日曬雨淋。3、資金周轉快零擔物流其機動靈活性對于具有競爭性、時令性的貨物運輸可以做到上門取貨、送貨到家、手續簡便，能有效地縮短貨物送達時間，加速資金周轉等。4、送貨方式多樣化零擔貨物可采用**零擔班車、客車梢帶等不同的運送方式，組織工作比較靈活、復雜。零擔物流通常采用定點、定時的班車運輸方式。

從服務貨類來看，零擔運輸的貨類主要是制造業和零售業產品。快遞包裹主要是零售業產品以及信函，商業印刷品等高附加值商品。二者的服務在重量上存在較為直觀的差異。根據2009年頒布實施的新《郵政法》，快遞企業經郵政部門許可后可從事包裹寄遞業務，包裹重量低于50千克，任何一邊的長度低于150厘米，合計低于300厘米。因此，中國公路零擔貨物一般指重量在50千克到3噸之間的運輸產品。從服務對象來看，快遞業更多服務的是個人用戶，需要提供門到門的運輸；零擔運輸則更多服務于企業用戶，提供站到站的服務。為實現門到門的服務，快遞行業更需要密集的末端網點來支撐其產品的**終送達在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。山東有哪些零擔運輸

秉承“專注需求，敏捷服務”的服務理念和“規范合法。現代零擔運輸哪幾種

汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車，定線、定站、定期運行。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。汽車運輸企業在承辦公路零擔貨運或其與鐵路、水路、航空等運輸方式實行零擔貨物聯運時，通常實行起點站受托，一次托運，一次計費，中轉站換裝，到達站交付的運輸辦法和全程運輸責任制。為便于零擔貨物的托運，汽車運輸企業一般為托運者提供電話托運、信函電報托運、上門裝貨、送貨到家、代辦包裝等多種服務形式。現代零擔運輸哪幾種

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