三站整零車，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下，可以加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。第二到站卸貨后，只準加裝第三到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。三站整零車，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路，***與第三到站間不能超過500公里。無論是兩站整零車，還是三站整零車，均不許增加新到站。其目的是為了加快貨物運送，防止零擔(dān)車無限制地在途中滯留。***（或第二）到站不辦理危險貨物時，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備，在裝卸作業(yè)中容易造成事故。易腐貨物只準配裝***到站，以防途中延滯造成腐爛。已經(jīng)喝很多大型企業(yè)進行合作了。國際零擔(dān)運輸流程

服務(wù)準則

一、作業(yè)時精神飽滿、著裝整齊、言語文明、單據(jù)齊全。1、著裝：統(tǒng)一穿著公司的作業(yè)服（工作服），佩帶公司的統(tǒng)一制作的胸牌。2、言語：與客戶交流時，要用文明禮貌用語：到客戶指定裝卸貨地點門衛(wèi)后，首先要用“您好，我是上海國好物流有限公司的員工，前來裝卸XX貨物，請您與某某負責(zé)人聯(lián)系”，并配合廠家或庫房門衛(wèi)做好來訪登記工作。在與客戶具體操作人接觸后，要講“您好，我是上海國好物流有限公司的員工，我司XX經(jīng)理讓我來您處操作XX單業(yè)務(wù)”，并配合客戶做好貨物的清點、裝卸、固定工作。在業(yè)務(wù)操作完畢后，要向客戶的業(yè)務(wù)負責(zé)人打招呼，“謝謝，在您的配合下，貨物已經(jīng)裝（卸）完畢，請您放心，在途中我們會全程監(jiān)控，如果您有問題，請您隨時撥打全國**服務(wù)熱線進行查詢。3、狀態(tài)：營運中心要合理安排現(xiàn)場操作人員任務(wù)和作息時間，根據(jù)人員及業(yè)務(wù)量分配任務(wù)，避免疲勞作業(yè)，保障現(xiàn)場操作人員以飽滿的精神面對工作。 梁溪區(qū)標準零擔(dān)運輸確保貨物在運輸過程中的安全。

受理托運是指零擔(dān)貨物承運人根據(jù)營運范圍內(nèi)的線路、站點、運距、中轉(zhuǎn)車站、各車站的裝卸能力、貨物的性質(zhì)及受運限制等業(yè)務(wù)規(guī)則和有關(guān)規(guī)定接受零擔(dān)貨物,辦理托運手續(xù)。受理托運是零擔(dān)貨物運輸作業(yè)中的首要環(huán)節(jié)。由于零擔(dān)運輸線路站點多,貨物品類繁雜,包裝形狀各異,性質(zhì)不一,因此受理人必須熟知營運范圍內(nèi)的線路、站點、運距、中轉(zhuǎn)范圍、車站裝卸能力、貨物的理化性質(zhì)及受運限制等一系列業(yè)務(wù)規(guī)則及有關(guān)規(guī)定。1.受理托運的必各條件(1)公布辦理零擔(dān)的線路、站點(包括聯(lián)運、中轉(zhuǎn)站點)、班期及里程運價。(2)張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定。

規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟合理，組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定：一站整零車所裝貨物，不得少于貨車標記載重的50%，或容積的90%。零擔(dān)貨物運輸兩站整零車，***到站的貨物，不得少于貨車標記載重的20%，或容積的30%，第二到站的貨物不得少于貨車標記載重的40%，或容積的60%。兩站整零車，***到站卸貨后，只準加裝第二到站到達或中轉(zhuǎn)的貨物。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過250km。因為距離過遠，***到站無貨加裝時，車輛載重力浪費太大。在組織這種兩站整零車時，還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠越好。專業(yè)的零擔(dān)物流公司通常會提供貨物保險和全程跟蹤服務(wù)。

海運零擔(dān)的一般方式是集裝箱零擔(dān)貨物運輸，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad，LCL）運輸。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。貨物包裝是貨物在運輸、裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)過程中保護貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件。國際零擔(dān)運輸流程

運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。國際零擔(dān)運輸流程

零擔(dān)物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流，是指零擔(dān)物流企業(yè)將多個非滿載的運輸需求集中起來進行運輸?shù)囊环N服務(wù)。依據(jù)中華人民共和國道路零擔(dān)貨物運輸管理辦法規(guī)定：零擔(dān)貨運包括零擔(dān)貨物受理、零擔(dān)貨運站經(jīng)營及零擔(dān)線路運輸整個過程，零擔(dān)貨物是指一次托運，重量不足三噸；按件托運，單件體積不得小于0.01立方米，體積不得大于1.5立方米，單件不得超過200千克；貨物長、寬、高分別不得超過3.5米、1.5米、1.3米，具有批量小、種類多、時間窗要求層次多的特點。貨物的體量大小決定了零擔(dān)貨運與快遞及整車貨運的區(qū)別，快遞負責(zé)運輸時效要求較高的小體積貨物，整車負責(zé)運輸運量達到一整車的貨物，而零擔(dān)物流則介于兩者之間。按照運輸方式的不同，零擔(dān)物流又分為鐵路零擔(dān)物流、公路零擔(dān)物流、海運零擔(dān)物流及航運零擔(dān)物流。國際零擔(dān)運輸流程

上海國好物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來國好物流上海供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！