蘇州妙益科技生產(chǎn)的5S智能鋰離子啟動電源設計要點:
1.充、放電保護具有方向性:過充保護時,只禁止充電,不影響放電;過放保護時只禁止放電,不禁止充電。
2.瞬間啟動電流可達1200A,滿足市場主流24V商用卡車/重型卡車,還有24V商用客車的啟動需求。
3.具有溫度、過流、過充、過放、短路保護功能,使用更安全可靠。
4.具有預留啟動電量功能,司機無需擔心過度用電導致無法啟動。
5.具有低溫自加熱功能,在低溫環(huán)境也能保護電芯的安全使用。 蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能鋰電池,歡迎新老客戶來電!云南妙益科技5S智能鋰電池與鉛酸電池比哪個好
電池的昨天:
1802年:Dr.WilliamCruikshank設計了***個便于生產(chǎn)制造的電池。
1836年:英國化學家John FredericDaniell為提供穩(wěn)定的放電電流對電池做了改進,此時電壓終于提升到1V以上。
1859年:法國物理學家GastonPlanté發(fā)明了鉛酸二次電池,這是一款偉大的化學電源,足足12V電壓,可重復充電循環(huán)使用,一直玩到了21世紀,當前年銷量超過半個億。
1868年:GeorgeLeclanché開發(fā)出使用電解液的電池。
1881年:J.A.Thiebaut取得干電池專利.。
1888年:Dr.Gassner開發(fā)出較早干電池,1896年美國開始量產(chǎn)干電池,如今中國年產(chǎn)干電池數(shù)量超過1000億個。
1890年:ThomasEdison發(fā)明可充電的鐵鎳電池。
1896年:D型電池誕生,這也是我們越來越少用到的1號電池。
1899年:瑞典發(fā)明家WaldmarJungner發(fā)明了鎳鎘電池。
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鋰電池的發(fā)展也經(jīng)歷過一段“坎坷”摸索時期,大致發(fā)展分一下三個階段:
第1階段,因負極材料是鋰金屬及其合金,且不可充電,因此該階段鋰電池,更確切的表達是鋰金屬一次電池;
第2階段,負極材料仍是鋰金屬及其合金,但正極材料由MoS2等嵌入化合物代替過渡氧化物,實現(xiàn)了鋰離子在電池正負極往復遷移運動,即可重復充放電,因此該階段鋰電池實質(zhì)是鋰金屬二次電池;
第3階段,負極材料是石墨、焦炭等導電電極,正極材料是含鋰化合物,例如嵌鋰過渡金屬氧化物、嵌鋰金屬硫化物、含鋰鹽類化合物。該階段鋰電池,本質(zhì)上是現(xiàn)在我們所稱作的鋰離子電池。
夏天的高溫天氣給,長期奔波在路上的卡車或者貨車司機們,帶來了不少的煩惱,駐車空調(diào)的出現(xiàn)與加裝,成為他們涼爽度過整個炎熱夏季的福音,但經(jīng)過一段時間的使用后,不少卡車或者貨車司機們發(fā)現(xiàn)原車蓄電池越來越不給力了,電池續(xù)航能力也越來越短,甚至有時候連起動車子都很困難,這是因為車載電器逐漸豐富的情況下,普通免維護電池已經(jīng)無法供應如此多的用電需求,尤其是駐車空調(diào)這個用電大戶。那么有沒有一種辦法既能解決卡/貨車電池續(xù)航問題,又能解決車上設備的用電需求呢?妙益科技駐車空調(diào)專用智5S能鋰離子啟動電池擁有出色的放電性能,可進行深度的循環(huán)放電,比普通免維護蓄電池擁有更長的使用壽命,而且更加安全環(huán)保,具有更高的性價比。蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能鋰電池,有想法可以來我司咨詢!
蘇州妙益科技股份有限公司前身是上海妙益電子科技發(fā)展有限公司,成立于2007年,蘇州妙益科技是一家專業(yè)從事智能鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術企業(yè)。其生產(chǎn)的磷酸鐵鋰5S智能鋰離子電池具有:①能量密度高、體積小、重量輕;②快充性能優(yōu)異,支持快速充電;③續(xù)航能力久,低自耗,電池使用壽命長;④高安全性:5S智能管理系統(tǒng)——智能電流流速管理系統(tǒng)、智能溫度控制管理系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng)、智能電量分配管理系統(tǒng)、智能短路保護管理系統(tǒng)。
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鋰離子啟動電池參數(shù)之能量密度指標:指單位體積或單位質(zhì)量所釋放的能量,表示為體積能量密度(Wh/L)或質(zhì)量能量密度(Wh/kg),是電池續(xù)航能力的直接影響因素。
能量密度主要分為單體能量密度及系統(tǒng)能量密度。單體能量密度是**小單元能量密度,例如一節(jié)鋰電池重325g,額定電壓為3.7V,容量為10Ah,則其能量密度為113Wh/kg。系統(tǒng)能量密度是指整車的電池組或者電池板的能量密度。
電池組或者電池板主要由若干個單節(jié)電池、電池組框架、護板及其他電子元器件等封裝而成,因此系統(tǒng)能量密度受單體能量密度及封裝技術影響,且小于單一能量密度。
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