防凍液產生銹對發動機的影響：如果防凍液在使用過程中產生水銹，水銹就會在水箱與水之間形成一層銹膜，一旦銹膜形成了，就會冷卻系統的散熱工呢，因為水箱不能有效的把熱量撒發出去。廠家為什么要在汽車發動機上設置節溫器呢？我們都學過發動機的工作原理，發動機的工作是要在合理的溫度范圍內才能起到很好的工作性能的，汽車制造商在車輛出廠的時候已經設計好了發動機合理的工作溫度，并設置了節溫器，節溫器起到的功能就是恒定發動機的工作溫度。（節溫器的工作原理是在發動機溫度低的時候節溫器關閉，控制冷卻液的大循環，促使發動機工作溫度快速達到正常的工作溫度，）如果不安節溫器，就會造成發動機溫度過低，從而影響發動機的工作功率，由于溫度低，氣缸內的工作溫度低，不利于汽油在汽缸的完全燃燒，相應的溫度低會增大潤滑油的流動阻力，影響發動機的動力，增加燃油的消耗。基于這兩方面原因，汽車出廠必須要采用節溫器恒定發動機工作溫度。冷卻液能延長發動機使用壽命。廣州燃氣發動機冷卻液

普通冷卻液的pH值的高低是由添加劑決定的，添加劑又被稱為防腐劑，用于保護發動機的氣缸體、氣缸蓋、加熱塞、散熱器、水泵、自動變速器的冷卻系等金屬和橡膠密封件。這些添加劑如無機鹽在使用中會被逐漸消耗掉，所以適時適量地補充無機鹽，既可延長冷卻液的壽命，又可以維持冷卻系統的防腐保護功能。不同地區的冷卻液基礎液大都用乙二醇，但添加劑不同，所以不同品牌的冷卻液雖外表顏色一樣或相似，但也不要混用。pH值明顯下降后的危害。乙二醇本身不是污染物，但它的堿性儲備值pH值明顯下降后，會和鑰、鋁、鑄鐵等發生放電反應，在冷卻系內產生電流引起金屬反應，鋁可能被腐蝕成鋁浮物被消耗掉，放電反應始終存在，而冷卻液顏色卻保持正常。濟南工業用冷卻液冷卻液能防止水泵腐蝕。

因為一旦進入夏季，鐵定是冷氣空調沒有限制的使用，對于冷卻系統的負擔相對增加，若能在這之前做冷卻液的更換，對于冷卻系統的散熱有著些許的幫助，如此一來也能提高空調運轉效率，提高冷房效果。洩水孔的位置通常都在水箱下方，但需要注意千萬不要在水溫還在80-90度時就給他打開。冷卻液添加冷卻液主要的目的就是為了防止鏽蝕，由于冷卻系統部件多半都是金屬材質，容易產生氧化導致鏽蝕，而冷卻液內乙二醇其實摸起來有點滑滑，那就是因為擁有親脂性及介面活化劑的特性，除了可以防止水箱水不易沸騰及結冰外，提供水泵浦潤滑的效用更是一大重點，所以才會被用為冷卻液的主要成分，而冷卻液長時間在高熱的環境下作業，因此衰退的時間則會依照產品的不同而異，像是歐系車使用的長效冷卻液，就表示可擁有六年12萬公里的效能。

選擇防凍液的時候要知道防凍液不光是防凍的作用，還有抗腐蝕防銹的作用，所以選購的時候也要作為重點，盡可能選用具有防銹、防腐及具有除垢能力的防凍液。因為有些價格低廉的防凍液會用廉價的氯化鈣、工業鹽等無機鹽，甲醇、工業酒精等醇類物質來替代乙二醇，這類醇類物質揮發速度很快，無機鹽極容易析出，且對金屬具有較強的腐蝕性，對汽車發動機的損害極大。發動機冷卻液：冷卻液從儲液罐倒入，發動機前置的家用型轎車大致需要3~4升左右的冷卻液，而對于一款發動機中置或者后置的車，由于它們仍需要位于車頭的水箱來為冷卻系統散熱，所以，礙于整體布局，這些車所需要的冷卻液要比發動機前置的汽車至少多上一倍的量。冷卻液的添加劑防止水垢形成。

不產生水垢，不起泡沫。水垢對發動機冷卻系的散熱效果影響很大。試驗表明，水垢的導熱性比鑄鐵差得多，比鋁就差得更多。發動機冷卻液如果產生氣泡，不僅會降低傳熱性，加劇氣阻，同時還會造成冷卻液溢流而損失。另外，還要求冷卻液傳熱效果好，不損壞橡膠制品，熱化學穩定性好，蒸發損失少，熱容量大，價廉、無毒。發動機冷卻液的選用：過去使用水作為冷卻液，而水中含有一定量的鹽類，對發動機冷卻系的金屬產生腐蝕。當溫度升高時，因溶解度下降而析出，形成水垢，水垢的導熱性比金屬差很多。冷卻液的更換需遵循廠家建議。鄭州工業冷卻液

冷卻液的選擇應考慮行駛環境。廣州燃氣發動機冷卻液

    水基冷卻液是一種用于汽車、機械等設備的冷卻系統中的液體。它的主要作用是通過循環流動，將發動機或機械設備中產生的熱量帶走，保持設備的正常運轉溫度。相比于其他類型的冷卻液，水基冷卻液具有以下優點：價格低廉、易于獲取、對環境友好、不會對設備造成損害、具有良好的散熱性能等。在使用水基冷卻液時，需要注意以下幾點事項：選擇適合所在地區氣候條件的防凍劑；在更換冷卻液時，要先排空舊液，再加入新液；不要將不同品牌、不同種類的冷卻液混合使用；避免冷卻液泄漏，避免對環境造成污染；在使用過程中，如發現冷卻液溫度過高或過低，應及時檢查冷卻系統是否正常。 廣州燃氣發動機冷卻液