截至2024年8月，我國充電基礎設施累計數量為1099.9萬臺，其中公共充電樁326.3萬臺，包括直流充電樁146.1萬臺和交流充電樁180.1萬臺。這一數字較去年同期增長了52.6%，顯示了我國在電動汽車充電設施建設方面的快速發展。2024年8月比2024年7月公共充電樁增加5.4萬臺，8月同比增長43.6%。廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川地區建設的公共充電樁占比達69.4%。截至目前，萬城萬充在全國運營管理了近5.4萬個充電車位，遍布廣州、北京、上海、佛山、廈門、南昌等多個城市，助力我國充電基礎設施建設。萬城萬充的充電樁設備經過嚴格的質量檢測和認證。寧波充電樁源頭廠家

汽車充電樁可分為公共汽車充電樁和汽車充電樁。公共汽車充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的汽車充電樁。汽車充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的汽車充電樁。自用汽車充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的汽車充電樁。普通充電，即常規充電或慢速充電。此種方式多為交流充電方式，主要由汽車充電樁來完成，外部提供220V或380V交流電源連接車載充電機，由車載充電機給動力電池充電。一般小型純電動汽車、混合動力車多采用此種方式。大電流快速充電，即快充。需要建設快速充電機，這種方式主要由充電站的地面充電機來實現，不經過車載充電機，直接給車載電池充電。電動汽車只需提供充電及相關通信接口，在20-30分鐘內可充電至50%至80%，無需完全充滿，滿足續航需要即可。福州新能源汽車充電樁推薦廠家萬城萬充的充電樁設備具有防盜和防破壞功能。

廣州萬城萬充新能源科技有限公司堅持自主研發與創新，自建行業前列的研發測試實驗室，打造了環境實驗室、EMC實驗室、電氣實驗室三大研發實驗室，對充電樁產品的設計和生產進行嚴格的驗證，保證充電樁產品從研發到生產的每一個環節都符合國家和行業標準，讓充電車主在使用充電樁過程中，更加安心。廣州萬城萬充新能源科技有限公司目前已面向市場需求完善各類產品布局,已自主研發覆蓋7kW-720kW全功率段多應用場景的充電產品，可滿足各充電場景的需求。

公交車、出租車等B端領域的公共快充樁充電需求量大，可以在短期帶來現金流，長期利潤也很可觀，但是新能源汽車下沉過程中，更大的市場毫無意外的是C端私人乘用車，私人樁主要隨車附送，運營也主要是車企。利用率上因為是供自己使用，所以很穩定，也沒必要考慮利用率服務費什么的；安全性上因為在家里對充電時長要求低，幾乎都是交流慢充樁，沒什么風險。運營方面更需要考慮的可能是在于充電費用和對電網沖擊上。多數私家車主在下班回家后會立即充電，高峰時段也就集中在了晚上6點到12點，尖峰負荷在晚上7點到9點，負荷率在40%-50%之間，剛好與生活用電負荷高峰時段嚴重重疊，在密集的用電小區尤其是老舊社區電網沖擊較大，轉而在凌晨又有了8個小時左右的低谷期，負荷率低于20%。未來車企運營私人樁這方面是否可以結合當地用電量、電費波谷價格、車主實際可在夜間充電等實際情況來智能有序的引導車主做出選擇呢，就像某手機會根據用戶習慣在夜間手機電量充到80%后，極其緩慢的涓流充電，到早晨起床前才剛好充滿，用戶體驗感受會慢慢提升，這值得新能源私人樁運營思考和學習。萬城萬充的充電樁采用功率動態智能分配，充電更加高效。

廣州萬城萬充新能源科技有限公司專門為超快充型電動汽車設計的720kW柔性分配直流充電堆，可安裝與應用在主機廠品牌快速充電站、城市公共快速充電站、高速公路充電站、公交、物流、出租車等車輛充電站等場所。720KW柔性分配直流充電堆，整機充電功率720kW，單qiang峰值功率可達600kW；超寬直流輸出電壓，可達到200-1000V，能夠滿足市面上絕大多數汽車的充電要求。柔性充電堆通過功率池化的柔性分配策略，各qiang共享功率，根據充電需求靈活分配，減少充電時間，提高充電效率。萬城萬充的充電樁具有20+中多維度安全防護體系，守護充電安全。寧波充電樁源頭廠家

萬城萬充的充電樁耐低溫、耐高濕、防鹽霧、暴雨、灰塵等。寧波充電樁源頭廠家

因為《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》和《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-）》等對汽車充電樁強有力文件的出臺，大量資本和企業害怕錯過機會，蜂擁進入，而行業方向當時卻并不明朗，因此許多企業如無頭蒼蠅亂鉆，發展極不均衡。首先是因為補貼的偏向性而過度投資成本低充電慢的交流樁，而且過多地考慮了電力成本和場地資源，忽略了市場需求，導致汽車充電樁利用率低，運營商不斷虧損，下面的上海公共樁利用率可以看到，近幾年除公交外的公共樁利用率基本在1%-3%之間，但是充電利用率一般需高于5%才有機會實現盈虧平衡；建設標準上當時也參差不齊、質量各異，用戶體驗感差；還有就是重建設輕運營，幾乎但賺到微薄的服務費，大量用戶流量的增值服務沒有很好的挖掘。幾大原因共同造成了行業雜亂、盈利困難的瓶頸狀態，不過運營商已經意識到這些問題，在發展上日漸趨穩，更注重精細化運營、流量數據價值等輕資產，汽車充電樁建設上也由補貼導向向自身盈利轉變，并以用戶需求為主，提高汽車充電樁利用率，增強盈利能力。寧波充電樁源頭廠家