中國充電聯盟11月11日發(fā)布了2024年10月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。截至2024年10月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁339.1萬臺，其中：直流充電樁153.5萬臺、交流充電樁185.5萬臺。2024年1-10月，充電基礎設施增量為328.8萬臺，同比上升19.8%。其中公共充電樁增量為66.5萬臺，同比下降8.6%，隨車配建私人充電樁增量為262.3萬臺，同比上升30.1%。截止2024年10月，全國充電基礎設施累計數量為1188.4萬臺，同比上升49.4%。萬城萬充以5.4萬的公共充電樁數量，排名全國第11位。充電樁智能調度功能可以根據用戶需求和充電樁的使用情況，合理分配充電資源，提高充電效率。珠海快速充電樁

廣州萬城萬充新能源科技有限公司（簡稱“萬城萬充”）MQC3100系列7kW交流充電樁，可用于家庭充電，機關單位、寫字樓、住宅小區(qū)、商場、酒店、醫(yī)院等慢充場景。萬城萬充交流充電樁產品設計外形時尚簡約，可提供刷卡啟動、手機APP啟動、即插即充、藍牙直連啟動等多種啟動充電方式，整機防護等級達到 P54，具有良好的防塵、防水功能，可在室外安全可靠的運行。充電車主通過APP可掌握充電動態(tài)過程的實時信息，通過微笑型指示燈及顯示屏，可實時顯示充電樁的各種狀態(tài)。充電樁軟硬件多重防護，為用戶提供完善的充電安全保障。中山小區(qū)充電樁廠家供應充電樁可以根據電動車輛的充電需求進行智能分配。

說到了動力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板，這里就多說一點如何提高電池快充性能。如果想要達到燃油車加油那樣的效率和時長，則需要在5min內完成80%的充電，以目前純電動車平均單車帶電量50kWh來看，需要480kW功率的直流樁才可以達到，而目前市面上的大部分保有直流汽車充電樁功率只為60kW，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達到120kW，充電樁如果再考慮到實際充電功率經常低于汽車充電樁的設計功率，充電樁那么電動車的充電效率依然與燃油車判若云泥。其實汽車充電樁的功率提高技術上并不難，上面的企業(yè)大功率均可達到300kW以上，但是動力電池若承受長時間的高功率充電，壽命會縮減，安全性也大幅降低，而電動車帶電量提升又是大勢所趨，更需要快充功率的加大。

冬天對于打工人來說總是不友好，因為他們不但要做足心理準備爬出溫暖的被窩，面對屋外凜凜寒風時，通勤也成了另一種折磨。而這時他們不免羨慕起那些可以吹著暖風開車去公司的人，但是殊不知也有一部分車主就算坐在車里也同樣要面對冬天的折磨。這是一部分開著電動車的車主，在車內穿著羽絨服哆哆嗦嗦已經是他們的常態(tài)。讓他們在寒冷冬天也不敢吹暖風的根本原因只有一個——電池。續(xù)航本就引得電動車主焦慮，而開了暖風，續(xù)航焦慮就被再一次放大，使得車主不得不關上暖風裹上羽絨服，繼續(xù)哆哆嗦嗦。這個時候，緩解電動車續(xù)航焦慮的汽車充電樁就成了這些車主的“救命稻草”，也讓汽車充電樁的市場一片火熱。萬城萬充的充電樁設備具有智能調度功能，可以合理分配充電資源。

冬季氣溫較低，使用充電樁充電時需要注意以下幾點：1.盡量選擇室內或地下停車場進行充電，避免在露天或寒冷的環(huán)境下充電，以減少電池的冷卻損失。2.在充電前，檢查充電口是否有冰雪等雜物，確保充電口干燥、清潔。3.在充電時，盡量減少車內的空調、暖風等用電設備的開啟，以減少電池的負荷。冬季氣溫較低，電池的充電效率也會下降。因此，建議在白天溫度較高的時候進行充電，避免在夜間或凌晨溫度較低的時候充電。同時，要合理安排充電時間，避免長時間連續(xù)充電，以保護電池壽命。
萬城萬充的充電樁設備具有可視化顯示功能，方便用戶操作。南京直流充電樁

充電樁智能故障診斷功能可以及時發(fā)現和解決充電樁的故障，減少故障對用戶的影響。珠海快速充電樁

根據《2023-2024中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展年度報告》顯示，近幾年，我國充換電基礎設施產業(yè)持續(xù)高速增長，有力支撐新能源汽車規(guī)模化市場的快速發(fā)展。而充電基礎設施保有量的持續(xù)高增長，離不開政策和市場的雙輪驅動。目前，我國初步建成較為完善的充換電服務網絡，下一步，相關部門將從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理和提升用戶充電體驗等方面推進產業(yè)品質提升。我國在充電技術與商業(yè)模式上的創(chuàng)新也在不斷推進。快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、移動充電以及光儲充綜合能源等前沿技術正在被積極探索和應用，旨在構建新能源汽車與電網之間的信息流、能量流雙向互動體系，為未來新能源汽車的發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設提供有力支撐。珠海快速充電樁