根據運輸中氫氣所處狀態，氫氣運輸分為氣態氫氣運輸、液態氫氣運輸、有機液體氫氣運輸和固態氫氣運輸。 氣態氫氣運輸指氫氣經加壓至一定壓力后, 利用集裝格、長管拖車和管道等工具輸送；液態氫氣運輸是將氫氣深冷至-253℃以下液化，利用槽罐車等輸送；有機液體氫氣運輸是利用不飽和芳香烴、烯炔烴等作為儲氫載體實現氫氣輸送；固態氫氣運輸是通過金屬氫化物吸附氫氣實現氫氣輸送。 氣態氫氣運輸、液態氫氣運輸為目前業界主要使用方式，有機液體氫氣運輸、固態氫氣運輸由于目前技術、成本等條件制約，尚未進入廣泛應用階段。長管拖車鋼瓶應定期檢驗，使用前應檢查制造和檢驗日期或符號 。江蘇26立方米氫氣管束車價格

液氫的體積能量密度為8. 5 MJ·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的6.5倍。液氫槽罐車運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車中運輸，目前商用的槽罐車容量約為65 m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類運輸略多于高壓氣態長管拖車運輸。管道運輸分為氣態管道運輸和液態管道運輸兩類。氣態管道直徑約0.25～0.3m、壓力范圍為1~3Mpa，每小時流量約310~8900kg氫氣，目前該類管道總長度已超過16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質環境來布局管道線路;液態管道采用真空夾套絕熱技術，由內層和外層兩個等截面同心套管構成，且兩個管套中間抽成真空狀態，防止內管內液氫的溫度擴散。湖北23.7立方米氫氣管束車容積在從碳氫化合物向低碳和氫主導的未來過渡中，這是一種演變。

氫氣輸送裝置安全性高,氫管束式容器通過性能試驗保證了結構強度。氫氣是一種高度危險的氣體,不僅具有很強的易燃易爆性,而且具有一定的毒性,因此氫氣運輸的安全尤為重要。因此,采取各種措施來確保安全。設備應安裝防靜電接地裝置,防止因雷電、靜電積聚等引起的管道和容器損壞、火災、等事故。在合適的運氫車供應商的管道中設置多通道主控制閥和多級控制,防止部分管道因腐蝕、意外撞擊、熱脹冷縮、振動疲勞等原因發生泄漏,或當管道閥門、焊縫泄漏或密封墊片損壞時;前后端管路均設有安全排放裝置。如果氣瓶離熱源太近,或誤操作導致氣瓶內壓力升高,氣瓶可迅速釋放氫氣。

氫氣是可燃氣體，其可燃濃度上限是75%，可燃濃度下限為4%(與空氣的體積比)。**小點火溫度是573.6°C。**小點火能量極低，是可燃氣體組別IIC的典型氣體之一。純凈的氫氣的燃燒發出的是紫外光，在自然光環境下肉眼很難看到。氫氣在100KPa壓力下(接近標準大氣壓)的沸點是-253°C，非常難液化。目前氫的存儲主要是低溫液化存儲或高壓壓縮存儲，兩者都非常困難。這也是目前氫大規模應用的瓶頸。此外由于質量輕，體積小，氫分子有很強的擴散性，很容易從機械縫隙和其他方面泄漏，也可以進入許多金屬的晶格中，造成“氫脆”現象，這也給氫的存儲造成了很多困難。氫氣可以由水分解而來，也可以通過生物質發酵等方式制取，因此是可再生的能源。

管束高純氫氣使用注意事項 使用管束高純氫氣時，不能在壓力為零的狀態下長時間（5min以上）開機運行。 使用管束高純氫氣時，儀器應放置于工作臺上，以便于觀察和操作。 管束高純氫氣在運輸時要抽凈電解液，以防止儀器傾倒時電解液流出造成腐蝕。 使用管束高純氫氣時，要經常觀察干燥管的變色的情況，及時更換變色硅膠。 .使用管束高純氫氣時，要經常觀察液位，及時補充蒸餾水，使液位保持在液位刻度線之間。由于本儀器工作時只消耗蒸餾水，不消耗KOH，故只需添加蒸餾水（建議每年更換電解液一次）。長管拖車是普遍的運氫方式，但運輸效率不高。西藏氫氣管束車 輸送壓力

氫氣可以存儲更多的能量，從而提高能源利用效率。江蘇26立方米氫氣管束車價格

輸氫的裝備主要是在兩類，一類是氣態的輸氫，還有一類液態的輸氫。氣態輸氫是長管拖車和管束式集裝箱的輸氫方式，它的壓力是10MPa—30MPa，還有就是管道輸送，一個是長距離輸氫管道，還有就是場區內輸氫管道。長距離輸氫管道，壓力是2MPa—20MPa，直徑是300mm—1000mm，相對來說，直徑大，壓力高；對于場內用的管道，壓力大，直徑小，像加氫站里面用的管道，MAX的壓力到137.9MPa，直徑是25mm以內。液態輸氫，有液氫鐵路槽車、液氫罐車，壓力是0.3MPa—0.6MPa，溫度是零下253℃，這是輸氫裝備的情況。江蘇26立方米氫氣管束車價格