能利用好汽車充電樁流量的大數據,做好智能化運營,開發多元的服務方式,轉變為綜合出行服務商,那么汽車充電樁運營商的景氣周期將明顯拉長。汽車充電樁幾大企業目前大多處于重資產運營狀態,交叉涉及多個環節,負責汽車充電樁投資、供貨、建設、運營,既是設備制造商,又是建設運營商,還是整體解決方案提供商,這種模式會對盈利能力與負債率有著較為不利影響。在運營商重運營、行業專業化分工成為兩大趨勢的情況下,運營商亦將朝著輕資產方向發展,重點發揮其在建設、運維、服務領域的優勢,更專注,做到平臺化發展。國內公共樁已經接入到各個汽車充電樁平臺,但私人樁的充電和數據共享還有很長的路,美國的車企在配建私人汽車充電樁時多選擇與專業運營商合作,合理分工以共享利益較大化。充電樁智能預約功能可以讓用戶提前預約充電樁,避免等待時間。佛山充電樁解決方案
萬城萬充在全國20余個城市建立了站場建設運維與設備銷售團隊,其自建自營充電站日均充電量接近200kW·h,運營效率遠高于行業平均水平。這意味著用戶可以在多個城市方便地找到萬城萬充的充電樁,并享受到一致的服務體驗。用戶對萬城萬充的充電體驗普遍給予積極評價。充電流程簡單,快充效率高,充電速度快。此外,通過萬城萬充APP,用戶可以享受到便捷的一站式充電服務,包括查找充電站、導航、掃碼充電、查看充電進度等功能。在公共充電樁報告中,萬城萬充的推薦度排行較高,顯示了用戶對其服務的高度認可。天津家庭充電樁萬城萬充與電動汽車制造商合作,共同推動充電樁建設。
廣州萬城萬充新能源科技有限公司是一家專注于充電樁研發、生產和銷售的企業,具有強大的企業實力和研發實力。1.豐富的經驗:公司擁有多年的充電樁行業經驗,累積了豐富的技術和市場經驗,能夠為客戶提供專業的充電解決方案。2.先進的設備:公司擁有先進的生產設備和生產工藝,能夠保證產品的質量和生產效率。3.強大的研發團隊:公司擁有一支有深耕充電樁領域多年,有豐富行業經驗的研發技術團隊,致力于不斷推動充電樁技術的創新和發展。4.嚴格的質量控制:公司嚴格遵循ISO9001質量管理體系,確保產品從研發到生產的每一個環節都經過嚴格的質量控制。5.客戶口碑良好:公司的產品在市場上享有良好的口碑和信譽,得到了廣大客戶的認可和好評。
北京市累計建成約20.24萬個充電設施,其中,私人汽車充電樁15.34萬個,社會公用充電設施2.5萬個,單位內部公用充電設施1.8萬個。目前,北京市電動汽車與公用充電設施的車樁比已達到國家政策中在新能源汽車加快發展地區,公共車樁比例不低于7:1的要求,并基本形成全市平原地區充電服務半徑小于5公里的公用充電網絡體系。北京市社會公用充電設施建設規模快速增長,充電場站網絡建設密度加大。截止12月,北京市已投入運營的社會公用充電設施場站,同比去年增長34%;覆蓋社會公用充電設施同比增長30%。截止12月,從使用趨勢來看,充電電量和充電次數均呈現平穩上升趨勢,且受季節性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高、掉電量快,進入11月份之后,用電量和用電次數環比增幅均達到10%以上,12月達到用電峰值。萬城萬充的充電樁網絡提供了充電樁使用記錄和賬單查詢功能。
汽車充電樁作為新能源汽車產業發展必不可少的一環。但與整車公司、動力電池產業鏈等板塊相比,一直以來,市場關注度與熱度相對有限。之所以成為被“遺忘”的一域,有其現實的原因。對此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風”一組投研數據以管窺豹:國家電網的150kw汽車充電樁完整的建設費用在13萬人民幣,增容費占50%,而德國的380kw汽車充電樁完整的建設費用60萬美金,按0.89歐電價收費,30年都回不了成本……所以目前市場的投資者除了相關部門,還不會有人想在重資產投資里去“做善事”投資電網汽車充電樁基建。現實問題固然存在,但從中長期視角來看,在產業規律驅動下,我國的汽車充電樁行業必定將有長足發展,并誕生可期的投資機遇。萬城萬充的充電樁設備具有節能環保的特點。杭州充電樁圖標
萬城萬充的充電樁設備具有智能充電管理功能,可以根據電池狀態調整充電速度。佛山充電樁解決方案
在數百家汽車充電樁運營公司競爭的格局下,廠商為爭奪用戶不斷壓低服務費,進行惡性競爭,充電樁導致實際收取的每度價格遠低于上限標準,平均大概在為0.5-0.6元/kWh,比較離譜的實際收取價格一度低至0.1元/kWh。因此,提高充電單樁利用率是各運營商目前的重點努力方向,充電樁可行性大。對公共直流樁的服務費和利用率進行IRR計算,在服務費0.5-0.6元/kWh的情況下,單樁利用率需要達到5%-6%以上,才可達到高于8%的內部收益率水平,跑贏貨幣貶值。并且,若是選取0.6元每度的價格,以60kW直流樁為例,取折現率7%,單樁利用率從8.7%到10.6%,約提升2%時,可以縮短兩年的動態投資回報周期,大幅減輕汽車充電樁行業投資回收周期長的問題,提高企業盈利能力。佛山充電樁解決方案