萬城萬充作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALLIP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。萬城萬充提供的充電樁具有高效、安全和可靠的特點。杭州共享充電樁

萬城萬充的直流充電樁和交流充電樁的區別（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電。寧波電動汽車充電樁生產廠家充電樁可以通過支付系統進行充電費用的結算。

汽車充電樁按安裝方式分可分為落地式汽車充電樁、掛壁式汽車充電樁。落地式汽車充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式汽車充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按充電接口數分可分為一樁一充和一樁多充等方式。按充電方式分為汽車充電樁（栓）可分為直流汽車充電樁（栓），交流汽車充電樁（栓）和交直流一體汽車充電樁（栓）。按照安裝地點，可分為公共汽車充電樁和汽車充電樁。公共汽車充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的汽車充電樁。汽車充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的汽車充電樁。自用汽車充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的汽車充電樁。汽車充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的汽車充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的汽車充電樁防護等級不應低于IP32。

萬城萬充充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對電池的損耗也較大。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。2、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。（1）恒流充電法恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。（2）恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值。充電樁可以通過智能手機應用程序進行遠程控制和監控。

根據不久前公布的《新能源汽車產業發展規劃》可知，充電樁到了新能源汽車新車銷量占比將要達到25％左右，到了國內公共領域用車實現電動化。而按照國家提出車樁比1：1的目標來說，汽車充電樁市場還有十分巨大的發展空間。于是國內關于汽車充電樁的企業也如雨后春筍一般涌出，國內與“汽車充電樁”相關的企業就多達8.9萬家。而市場的火熱和紛涌而至的玩家，也把這場關于汽車充電樁的戰事推向了一個新的階段。充電樁作為未來大出行領域的重要流量入口，汽車充電樁自身的互聯網屬性很強，而流量至上則是互聯網的重點。汽車充電樁平臺通過直接對接，充電樁將幫助自身構建起足夠大的流量池，這也就保證了企業在增量市場上獲勝的前提。萬城萬充提供了充電樁的故障排查和維修服務。浙江充電樁廠家報價

新能源充電樁的充電速度取決于其功率等級，通常分為快充和慢充兩種類型。杭州共享充電樁

我國與歐美國情不同，歐美地區很多家庭獨棟居住、停車位充足，私人樁建設相對方便，體系成熟，因此對公共樁的需求較弱，私人樁的比例則較高，電動車與公共樁的比例也較高。我國與日本情況類似，多以小區為主、物業情況復雜、停車位緊缺，私人樁建設非常滯后，因而重點發展公共汽車充電樁，全球公共汽車充電樁保有量中占比達到56%，并且逐年遞增趨勢不減。在近幾年重點建設公共樁的趨勢下，經歷了15、16年的超前投建、盲目發展，投建模式自17年來逐漸成熟，增長率勢頭已經放緩，進入良性的戰略調整期，19年不但增長率大幅下降到33.3%，增量上12.9萬臺，也低于18年的14.7萬臺增量。總結來說，交流汽車充電樁優點在于布局方便、成本低、對電池無害；直流汽車充電樁優點則在于充電效率高、充電時間短。杭州共享充電樁