安裝萬城萬充充電樁的優(yōu)勢在哪里？增加房產(chǎn)銷售新賣點(diǎn)：小區(qū)配套設(shè)置的完善程度，是所有購房者極為關(guān)心的重要方面。一個(gè)良好的健康的社區(qū)管理環(huán)境，將會(huì)贏得廣大業(yè)主和社會(huì)大眾的好評(píng)。良好的口碑有助于開發(fā)商進(jìn)一步的發(fā)展和壯大。增加物業(yè)創(chuàng)收的另種途徑：安裝小區(qū)充電站，在一定程度上增加了小區(qū)物業(yè)的收入，擁有更多的資金來完善小區(qū)物業(yè)的服務(wù)。以服務(wù)增創(chuàng)收，將成為今后物業(yè)企業(yè)發(fā)展的主要途徑。防止車輛被盜：安裝小區(qū)充電站，將車輛管理集中，有效防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，小區(qū)安保工作將更加出色。靈活的計(jì)費(fèi)方式，更加人性化：傳統(tǒng)的投幣刷卡扣費(fèi)方式過于落后，使用成本高，用戶也不會(huì)滿意。萬城萬充的充電樁可以適配不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車。福建充電樁型號(hào)

充電樁安裝施工安裝前要準(zhǔn)備什么？充電樁安裝前需要如下工具：十字螺絲刀、剝線鉗、活動(dòng)扳手、鐵錘、3.5*35螺絲釘、8MM膨脹螺絲、沖擊鉆、膠塞、6MM、10MM沖擊鉆頭。萬城萬充公司溫馨提醒大家，在安裝充電樁前請注意：（1）請嚴(yán)格按照接線要求，正確接入；（2）確認(rèn)所有緊固件都已鎖緊，確保充電樁的牢固性。（3）接線時(shí)銅線不能外露，檢查接線頭電工膠包扎良好。在安裝前，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場勘察了用戶的停車位及周邊實(shí)際狀況。并與物業(yè)、用戶就電源接入、電纜敷設(shè)、充電樁安裝位置進(jìn)行充分交流。針對(duì)本工程現(xiàn)場施工的特殊性，編制了詳細(xì)的安裝設(shè)計(jì)、施工實(shí)施方案和項(xiàng)目質(zhì)量控制與計(jì)劃，作為本工程現(xiàn)場施工的依據(jù)。其次是充電樁的安裝要求：（1）單一個(gè)充電樁供電線纜不小于3*6mm2，表前及斷路器不小于40A。取電其可用容量不小于7KW。（2）長距離供電電源輸送則考慮加粗電纜線徑。（3）有可靠保護(hù)接地（PE)，工作接零（N），兩者不能互用。廈門商場充電樁充電樁可以通過智能手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控。

“新基建”指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括七大領(lǐng)域：5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。初步看來，“新基建”七大領(lǐng)域中與國網(wǎng)直接相關(guān)聯(lián)的似乎只有特高壓。然而，實(shí)際上，國網(wǎng)在除了“高鐵與城鐵”建設(shè)之外的六大領(lǐng)域均有涉及。特別是對(duì)新能源汽車充電樁建設(shè)，早在十多年前已經(jīng)開始布局。在國家政策的大力扶植下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。中國新能源汽車銷量達(dá)到120.6萬輛，連續(xù)兩年超過百萬。汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也水漲船高。尤其在近幾年新能源汽車補(bǔ)貼退坡的背景下，汽車充電樁成為資本競相追逐的新“藍(lán)海”。大象起舞，汽車充電樁市場競爭形勢或?qū)⒚媾R劇變。而對(duì)于國網(wǎng)相關(guān)設(shè)備商，特別是充電設(shè)備廠商而言，這無疑又是一塊巨大的蛋糕。

雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大，也與美國等歐美國家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛，夜間新能源車主不需要充電速度多有快，更在意的是有充電場地、低成本安全的充電，快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn)，以及新建小區(qū)將汽車充電樁設(shè)備納入建造規(guī)劃，私人樁配建率將會(huì)逐漸提升，在數(shù)量上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共樁，成為提升我國車樁比的主力。私人樁基本都是適合夜間長時(shí)間充電的交流樁，因而對(duì)公共慢充交流樁有極強(qiáng)的擠出效應(yīng)。據(jù)《中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露，我國公共汽車充電樁從5.78萬臺(tái)增加到51.64萬臺(tái)，年復(fù)合增速72.89%，而私人汽車充電樁從0.80萬臺(tái)增加到70.30萬臺(tái)，年復(fù)合增速206.17%，三倍于公共樁，占比也從得12.16%大幅提升到的57.67%，超越公共樁。大多新能源車主購車時(shí)都會(huì)不收費(fèi)獲得贈(zèng)送附贈(zèng)私人汽車充電樁，成本也就只有小幾千，并且還會(huì)贈(zèng)送隨車充，可以直接連接家用220V插座進(jìn)行充電，不會(huì)在很大程度上沖擊私人交流樁的建設(shè)。慢充充電樁的充電速度較慢，通常需要6到8小時(shí)才能將電動(dòng)車充滿。

電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁充電方式根據(jù)對(duì)電動(dòng)汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價(jià)低廉，適合家用，給普通純電動(dòng)轎車充滿電需要4-5個(gè)小時(shí)，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動(dòng)大巴車主要通過直流充電樁充電。正在給電動(dòng)大巴充電的直流充電樁傳導(dǎo)式直流充電樁通過接口與電動(dòng)汽車相連，人們在充電樁上的人機(jī)交互界面處刷卡和進(jìn)行相應(yīng)的操作后，即可給電動(dòng)汽車充電。同時(shí)，在充電樁顯示屏上能夠顯示電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。這里就需要用到通信協(xié)議。直流充電樁主要涉及三類通信：直流充電樁與電動(dòng)汽車通信、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備的通信、直流充電樁與周圍其他設(shè)備（如控制中心）之間的通信。萬城萬充積極推廣綠色出行理念，倡導(dǎo)低碳生活方式。福州電動(dòng)汽車充電樁源頭廠家

萬城萬充的充電樁全數(shù)字化設(shè)計(jì)，通過監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)時(shí)掌握充電樁的運(yùn)行參數(shù)。福建充電樁型號(hào)

伴隨著新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)變革，我國提出了"新基建"的發(fā)展方向，汽車充電樁產(chǎn)業(yè)作為"新基建"的七大產(chǎn)業(yè)之一，不但支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更為無線充電、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)和新能源消納等新興產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展空間。因此對(duì)于汽車充電樁產(chǎn)業(yè)而言，相關(guān)部門支持作用非常重要，為了有效地探討相關(guān)部門在汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼政策效用，促進(jìn)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，博弈模型探討了相關(guān)部門對(duì)汽車充電樁運(yùn)營商與換電站運(yùn)營商不同的博弈策略演化過程。首先結(jié)合我國相關(guān)部門對(duì)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼方式，將汽車充電樁與換電站的補(bǔ)貼進(jìn)行歸類，將汽車充電樁運(yùn)營商獲得的補(bǔ)貼歸為運(yùn)營補(bǔ)貼，將換電站獲得的補(bǔ)貼歸為投資額補(bǔ)貼。然后構(gòu)建了包括相關(guān)部門、運(yùn)營商和用戶三方之間的博弈模型，針對(duì)換電站運(yùn)營商和汽車充電樁運(yùn)營商兩種方式運(yùn)用逆向歸納法求得子博弈精煉納什均衡解。通過納什均衡解可以看到，運(yùn)營商的投資額與建設(shè)數(shù)量均與相關(guān)部門補(bǔ)貼力度呈正相關(guān)；當(dāng)運(yùn)營商的盈利能力與獲得補(bǔ)貼額度增加時(shí)，用戶對(duì)電動(dòng)汽車的使用意愿增強(qiáng)；政策效果與相關(guān)部門管理效益緊密相關(guān)。福建充電樁型號(hào)