目前市場上普遍執行的防凍液標準是:SH-0521-1999。比較常見的車型防凍液的加注量是:比較常見的轎車,例如四個缸的發動機,排量在2.4一下的一班的加注量都在6公斤左右,例如大眾系列的捷達.寶來,豐田本田,別克等轎車基本都是6公斤左右。防凍液的使用誤區有:只能冬季使用夏季放掉。在傳統的防凍液使用中都發現防凍液腐蝕缸體缸蓋,所以為滿足防凍他們冬季使用防凍液,到了夏季就把防凍液防掉,這是極大的使用誤區。防凍液的PH值:防凍液的PH值是需要控制在合理的范圍內的,防凍液的PH值合理范圍是在7.5~11之間,通常一般的產品的PH值在出廠的時候都符合標準,考驗一個防凍液的質量是在使用一段周期以后PH值可能會發生變化,因為防凍液的原料乙二醇在高溫使用過程中會逐漸產生酸性,因此對防凍液提出的要求是必須具備一定的儲備堿度,單存從起初的使用看PH是片面的。防凍液的沸點是:-40的國家標準是107.5度。工業冷卻液多少錢一臺
需要了解一點,并不是冬天才需要防凍液,防凍液全年都需要用,只不過冬季防凍液需要注意的事情更多一些(比如說冰點問題)。防凍液除了字面上的防凍作用之外,還具有防沸、防腐蝕和防水垢等功能,所以四季均要使用防凍液。一、定期更換,根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液,因為難以通過目視來判斷它的變質程度。二、更換事項,要測量防凍液冰點;更換防凍液時防止泄露;防止熱的防凍液噴出傷人。要保證將原防凍液釋放干凈(散熱器和缸體中都要放掉);保證添加到標準量;不將泄漏的部分殘留在車輛部件上;工序完成后確認是否有泄漏。工業冷卻液多少錢一臺汽車冷卻液溫度過高過低的原因是?
防凍液是不是粘度大就是越好呢?不是粘度越大越好,因為我們都知道防凍液是在發動機內部循環實現控制發動機工作溫度的功能,如果粘稠度過大就會影響防凍液的流動性能從而影響散熱,正確的使用應該是能符合防凍防沸防腐等功能就可以了,使用優良冷卻液為什么會出現泡沫駕駛員在使用了一段時間就看到了水箱冒泡水箱開鍋了水溫卻顯示70度左右是什么原因?這是由于夏天使用自來水而使水箱產生了大量的水垢,優良冷卻液是有除銹能的,冷卻液中的添加劑與水垢發生反應,將水垢溶解掉,同時產生二氧化碳氣體,這時氣體從水箱蓋冒出大量的泡沫,許多駕駛員以為開鍋了,如出現這種情況,建議再運行兩三天之后,排出冷卻液在加入新的冷卻液應該就沒問題了。使用優良防凍液凍了是什么原因?有客戶反映防凍液凍了,一般正規企業的防凍液,冰點是沒問題的,那么如果是凍了可能是客戶在更換防凍液的時候水沒能完全放凈,或者是由于客戶在使用過程中添加了水造成的冰點不夠發生凍的情況。
水基冷卻液的主要成分是水和防凍劑。防凍劑的種類有很多,常見的有乙二醇、丙二醇、甘油等。不同的防凍劑具有不同的性能,如抗腐蝕、防銹、抗泡沫等。在配比時,一般按照防凍劑和水的比例來計算,比例的選擇要根據所在地區的氣候條件來確定。水基冷卻液的更換周期一般為2-3年或者每行駛4-5萬公里。如果長時間不更換,冷卻液中的防腐劑和抗氧化劑會逐漸失效,導致冷卻系統內部產生腐蝕和積垢,從而影響冷卻效果和設備壽命。因此,定期更換水基冷卻液是非常必要的,具體根據可以實際產品使用說明來定。 防凍液是冷卻液的一種,但防凍液不等同于冷卻液。
不產生水垢,不起泡沫。水垢對發動機冷卻系的散熱效果影響很大。試驗表明,水垢的導熱性比鑄鐵差得多,比鋁就差得更多。發動機冷卻液如果產生氣泡,不僅會降低傳熱性,加劇氣阻,同時還會造成冷卻液溢流而損失。另外,還要求冷卻液傳熱效果好,不損壞橡膠制品,熱化學穩定性好,蒸發損失少,熱容量大,價廉、無毒。發動機冷卻液的選用:過去使用水作為冷卻液,而水中含有一定量的鹽類,對發動機冷卻系的金屬產生腐蝕。當溫度升高時,因溶解度下降而析出,形成水垢,水垢的導熱性比金屬差很多。水箱冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。廣州低溫冷卻液
目前很多車廠的配套防凍液大多是粉紅色的,因為紅色是警示色。工業冷卻液多少錢一臺
防腐作用,現在使用較多的冷卻液是乙二醇冷卻液。乙二醇冷卻液由基礎液、防腐劑、抗泡沫添加劑、染料和軟水組成。基礎液主要是乙二醇,也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用,乙二醇易氧化生成酸性物質,對金屬和橡膠產生腐蝕作用。因此,冷卻液中要加入適量的防腐添加劑。由于發動機冷卻系統有多種金屬材料,如:黃銅、紫銅、鑄鐵、鑄鋁、錫焊和鋼材等。所以,冷卻液中都會有防腐劑,主要是為了保護發動機缸體、缸蓋、加熱閥、散熱器和自動變速器散熱器的金屬。常用的防腐劑有硅酸鹽穩定劑,是防止冷卻液產生電化學反應的添加劑。工業冷卻液多少錢一臺