車主尋找公共汽車充電樁需要通過如某些手機app，作為流量的大型入口，汽車充電樁頭部企業可以依靠自身規模可以積累大量用戶，與通信、云計算、智能電網、車聯網等技術有機融合，不但可以利用用戶信息的大數據優化汽車充電樁布局位置來提高利用率，還可以挖掘更多數據價值，展開更多的商業模式以及應用場景，如與商場、體育館、電影院、飯店、景區等商業主體合作，開展“汽車充電樁+”增值服務，既提升了用戶的出行服務品質，也為運營商帶來多樣化的收入。另外，我國C端私人用戶對于公共汽車充電樁使用頻率較低，品牌意識還未固定，要提升用戶黏性的化，還可以在app內推更多服務。像汽車銷售、租賃、金融借貸、銷售周邊產品、培養社區功能等，都能增加營利點，加深運營商與用戶的連接，加深流量壁壘。萬城萬充的充電樁設備具有智能識別功能，可以自動識別車輛類型。上海國網充電樁

流量至上的互聯網思維影響下，汽車充電樁也開始了流量的爭奪戰，但是在流量思維的背后，其實是汽車充電樁企業關于自身出行生態構建的準備。汽車充電樁并不像看起來那樣是一個孤零零的個體，其背后蘊藏著一個巨大的網絡，網絡中的每一個節點都是未來大出行生態的關鍵點。而這個生態正是汽車充電樁企業所需要的，因為平臺生態的逐漸完善將會給企業帶來眾多的好處。首先，生態可以幫助穩固存量。通過社交吸引的用戶，保證了平臺的增量市場，而將這些新涌入的用戶留存在平臺內，就需要更好的服務和產品來讓消費者滿意。充電樁設備萬城萬充的充電樁設備具有防盜和防破壞功能。

智能充電樁支持電動車快充還是慢充？智能充電樁一般快充慢充都有的，安裝在戶外公共設施的大部分都是快充，而在私人車位上的充電樁基本都還是慢充，例如萬城萬充的7kW智能家用交流樁可以通過APP遠程控制可以實現充電動態過程的實時信息掌握，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態。同時支持程序OTA(軟件遠程升級)，出廠自帶中國移動4G流量，可隨時在APP上預約定時充電，享受夜間低谷電價（需要咨詢當地供電局是否支持低谷電價）。

萬城萬充充電樁、充電機、充電設備、充電設施、充電站、充電系統、充電網絡的定義充電樁：集成了充電機的傳統一體化交/直流充電單樁設備。是指固定安裝在地面，將電網電能采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池提供充電的私人裝置。充電機：①有時也將充電樁稱為充電機②車載充電機：固定安裝在電動汽車上，將公共電網的電能變換為車載儲能裝置所需求的直流電，并給車載儲能裝置充電的裝置。充電設備：是指與電動汽車或動力蓄電池相連接，并為其提供電能的相關設備或部件，包括充電樁、相關變配電設備等。充電設施：為電動汽車提供電能的相關設備、設施的總稱，一般包括充電站、分散或集中布置的交流充電樁、充電站的配套設備、設施等。充電站：由2臺及以上電動汽車非車載充電機組成，可以為電動汽車充電，并能夠在充電過程中對充電機、蓄電池進行狀態監控的專門場所。充電系統：由充電站內所有的充電設備、電纜及相關輔助設備組成的系統。充電網絡：如果在一定地域范圍內已建成足夠數量的充電站，并且形成了合理布局，可稱為充電網絡。萬城萬充的充電樁采用功率動態智能分配，充電更加高效。

因為汽車充電樁風口的出現，讓很多企業看到了機會，紛至沓來。根據專業版數據顯示，我國超8成的汽車充電樁相關企業成立于5年之內，新增的汽車充電樁相關企業數量超過2.2萬家，幾乎是以前的5倍。也就是說，行業內的玩家大多比較年輕，沒有很多的技術積累。雖然相比電動汽車，汽車充電樁的技術需求較低，但這個行業并不是不需要技術門檻，這也就要求入局者需要一定的技術實力才能保證發展道路上平穩。電動汽車的銷量正在節節攀升，未來有關于汽車充電樁的需求也將會持續釋放，但是面對有巨大增長空間的市場，參與其中的玩家并不能繼續盲目擴張，更應該重視資源的合理利用，有計劃地進行擴張，才能更好服務社會。萬城萬充的充電樁設備具有智能充電記錄功能，可以實時記錄充電信息。成都新能源汽車充電樁源頭廠家

萬城萬充的充電樁設備具有防水、防塵和防雷擊等功能。上海國網充電樁

汽車充電樁發展可分為4個階段：之前的萌芽期：此時汽車充電樁行業還處于探索階段，建立了電動車充電站；為了滿足綠色奧運，建設了滿足50輛電動大巴需求的集中式充電站；上海先行建成商業運營管理的充電站。總的來說，以前都是小打小鬧，以形式為主。初步發展期：這期間汽車充電樁市場由國家主導，且以公共汽車或相關部門內部用車為主，年新增汽車充電樁不足只幾千臺，市場規模還很小，以行業摸索為主。《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》出臺，將新能源汽車購置環節與充電設施補貼掛鉤，民間資本加入市場；發改委、工信部等的《電動汽車充電基礎設施發展指南》提出到前年車樁比達到1：1的發展目標，大規模的投資建設開啟，行業爆發，各企業跑馬圈地，促使汽車充電樁增速分別達到743%、233%。上海國網充電樁