鋰離子啟動電池參數之充放電倍率（C）：

表示充放電電流大小，數值上等于額定容量的倍數。充放電倍率=充放電電流÷額定容量，用“C”表示。

其他參數：

1、循環壽命：經歷一次充放電稱為一個周期或一次循環，電池在反復充放電后，容量會逐漸下降，在一定的放電條件下，電池容量降至80%時，電池所經受的循環次數就是循環壽命。

2、自放電：電池在儲存過程中，容量會逐漸下降，其減少的容量與電池容量的比例，稱為自放電率。用“%/月”表示。自放電率越低，貯存性能越好。

3、內阻：指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力。

內阻大，內耗大，加速衰減，限制大倍率充放電；內阻小，壽命和倍率都會更好。

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鋰離子電源作為新能源汽車、固定儲能裝置以及便攜式電子設備的能量載體，其生產和應用在近年來的發展非常迅猛。受鋰電源工作原理和制造技術水平所限，鋰離子電源單體的電壓和容量無法直接滿足大型移動儲能和固定儲能裝置的需要，需要很多單體通過一定的串、并聯連接組成模組，甚至再由多個模組進一步串、并聯連接組成電堆后方可滿足儀器需要的一定的電壓、電流和總能量應用要求。而且，隨著科技的發展，鋰離子電源的智能化也在慢慢的應用開來。武漢重卡啟動電源怎么樣啟動電源，就選蘇州妙益科技股份有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

夏天的高溫天氣給，長期奔波在路上的卡車或者貨車司機們，帶來了不少的煩惱，駐車空調的出現與加裝，成為他們涼爽度過整個炎熱夏季的福音，但經過一段時間的使用后，不少卡車或者貨車司機們發現原車蓄電池越來越不給力了，電池續航能力也越來越短，甚至有時候連起動車子都很困難，這是因為車載電器逐漸豐富的情況下，普通免維護電池已經無法供應如此多的用電需求，尤其是駐車空調這個用電大戶。那么有沒有一種辦法既能解決卡/貨車電池續航問題，又能解決車上設備的用電需求呢？妙益科技駐車空調專用智5S能鋰離子啟動電池擁有出色的放電性能，可進行深度的循環放電，比普通免維護蓄電池擁有更長的使用壽命，而且更加安全環保，具有更高的性價比。

用AGM鉛酸電池和用5S智能鋰電池替代普通鉛酸電池哪個更合算？

我們知道鉛酸電池的衰減主要是二個方面，一是長期浮充造成的衰減，二是深度放電造成的衰減。

在浮充時，水會分解成氧氣和氫氣，長期浮充造成水分的流失，造成容量的衰減。當鉛酸電池做深度放電時，電池中會逐步形成硫酸鉛沉淀，這是深度放電引啟容量衰減的主因。

AGM鉛酸電池的改進主要是浮充階段的改進，其原理是將分解的水產生的氧氣導向到氫氣一側，通過催化劑再還原成水，從而減少水的流失。對于不是作為儲能而僅作為啟停用的應用場合，效果非常好，增加了啟停次數，所以在具有啟停功能的轎車上得到普遍使用。但對兼有啟停和儲能功能的應用場合，性能的改進非常小，因為它畢竟還是鉛酸電池，深度放電一樣會沉淀硫酸鉛而導致容量降低。所以，對裝有駐車空調的重卡來說，選AGM電池有點病急亂投醫，因為此時的電池兼有啟動和儲能的作用，選AGM多花了錢，卻不能有效地延長使用壽命。

綜上所述，選AGM電池，滿足不了駐車空調的要求，解決不了循環次數少而造成使用壽命短的問題，無論普通鉛酸電池還是AGM鉛酸電池，其循環次數都無法和鋰電相提并論，肯定都不到鋰電的五分之一，平均只有鋰電的十分之一。

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為什么使用5S智能鋰電池比使用鉛酸電池更省錢呢？跟著我一起來探戈究竟吧！

5S智能鋰離子啟動電源采用磷酸鐵鋰電池做為儲能電池，磷酸鐵鋰深度充放電循環次數達到2000~3000次，而鉛酸電池只有150~300次。當車上安裝了駐車空調后，啟動電源的深度充放電達到200次/年。對磷酸鐵鋰來說可以使用10年左右，而鉛酸電池只能使用1年左右。磷酸鐵鋰電池平均使用壽命是鉛酸電池的5到10倍，而磷酸鐵鋰啟動電源價格不到鉛酸電池價格的4倍，省錢是顯而易見的。

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在“智能 +”時代，云、物聯網、數據分析、機器學習、人工智能、自動化、智能終端、增強現實等技術組成錯綜復雜的生態系統。技術不僅是提升效率的工具，還是研發、生產、銷售：電池管理系統、電力儲能產品、新能源汽車電控系統、汽車零部件、計算機產品、電子產品、計算機軟硬件，例如：智能鋰離子電池、駐車空調專用鋰電源、鋰離子啟動電源、主控模塊、采集模塊、一體機、車載電腦、GPRS模塊、總線處理器、總線橋模塊、彩屏表、發動機控制模塊、電池保護板 等等，并從事以上產品的進出口業務。的業務戰略與未來收入增長的基石。在大數據時代，能源行業的數字化轉型已是大勢所趨。放眼2019，變革與不確定仍然是研發、生產、銷售：電池管理系統、電力儲能產品、新能源汽車電控系統、汽車零部件、計算機產品、電子產品、計算機軟硬件，例如：智能鋰離子電池、駐車空調專用鋰電源、鋰離子啟動電源、主控模塊、采集模塊、一體機、車載電腦、GPRS模塊、總線處理器、總線橋模塊、彩屏表、發動機控制模塊、電池保護板 等等，并從事以上產品的進出口業務。將要面對的現實，新的機遇和挑戰必然加速行業洗牌。面對正在到來的變革，唯有立足當下，才能把握時代的機遇；唯有認清趨勢，才能迎接未來的挑戰?，F在，經濟發展進入了數字化時代，我們的交通出行、物流行業等在很大程度上已經實現了數字化升級，作為基礎設施行業的能源是不是也要跟著進行升級？顯然是肯定的。否則各個車主平臺已經在通過網絡來管理司機，能源行業如果不實現數字化，將會拖了整個經濟發展的后腿。也就是說，隨著實體經濟到數字經濟的升級，能源行業也要跟著升級。每年，國際能源組合、主要石油私營股份有限公司公司、能源咨詢機構都會按照各自預測模型體系發布數十份全球能源展望，在預測全球經濟走勢基礎上，分析中長期世界能源發展趨勢。武漢重卡啟動電源怎么樣