國內水運集裝箱運輸市場相對,起步較晚,發展卻很快。經過近20年的發展,目前全國主要集裝箱口岸內貿集裝箱吞吐量已經占到全部吞吐量的27%左右。截止到目前為止,經營沿海內貿集裝箱運輸的船公司有18家,各家...
水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。我國沿海貨物運輸和內河貨物運輸統稱國內水路貨物運輸。水路貨物運輸合同,是指承運人收取運費...
因此,水運的主要特點是運量大,成本低,非常適合于大宗貨物的運輸。是開展國際貿易的主要方式,是發展經濟和友好往來的主要交通工具。受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣...
并且船型較小,大多采用1500噸-5000噸載重噸船舶,其中3000噸船舶為主力船型。各家船公司使用的集裝箱以租用為主,來源基本有兩個:一外貿淘汰的二手箱被私人購買后的私人出租方;二是國際箱公司比如G...
我國內河水運資源豐富、沿海水域面積遼闊的自然優勢,水路運輸作為經濟的運輸方式發展迅猛。為國內外企業的業務合作建立了聯系,同時也為水路運輸帶來了發展機遇。在此基礎上,我國大力發展水路運輸行業。在沿海以及...
圍繞自貿區建設的制度創新和政策創新有利于培育港口面向全球的競爭新優勢。科技創新成為轉型新動力。以移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等為的新一代信息技術將深刻影響未來水運的發展,成為水運提供精細化、敏捷...
2019年,國際干散貨運輸市場、國際集裝箱運輸市場運價或將承壓下行。中美經貿摩擦、世界航運業“限硫令”等可能對干散貨運輸市場帶來較大的不確定性;預計國際干散貨運輸需求低速增長,運力增幅略高于需求增速,...
港航企業加快境外投資和全球布局,水運標準規范逐步向國際推廣,水運行業國際化深入發展。上海等國際航運中心的加快建設將進一步提升其在國際貿易與物流網絡體系中的競爭力,航運指數等相關產品將進一步擴大影響力。...
目前固定投入內貿市場噸位比較大的船舶是“中外運渤海”,船長210米,載重噸為7萬噸。貨源腹地的開發不斷擴大,區域內已幾無真空地帶。原來困宥行業的適箱貨范圍得到擴充,煤炭、散裝水泥、散裝瓷土、散裝糧食、...
并且船型較小,大多采用1500噸-5000噸載重噸船舶,其中3000噸船舶為主力船型。各家船公司使用的集裝箱以租用為主,來源基本有兩個:一外貿淘汰的二手箱被私人購買后的私人出租方;二是國際箱公司比如G...
2015年內河港口完成貨物吞吐量31億噸,年均增長6.5%,礦建材料、煤炭、金屬礦石為主要貨類,占比60%以上。內河港口集裝箱吞吐量達到1179萬TEU,年均增長10.1%,其中長江三角洲水網地區集裝...
內河航運的貨物以大宗商品為主,其中砂石占80%+,縱觀公路、航空乃至管道運輸皆無法取代水路運輸,且整個內河航運幾乎都是整船運輸,同時存在季節性供需錯配,對資源匹配有持續性需求,貨物需求單一,存在季節性...
運力供應總體充裕,沿海成品油運價基本保持穩定。沿海集裝箱運輸市場供需均有一定增長,但國際航線部分運力仍有可能梯級置換投放至國內市場,運力供過于求的情況仍將存在,運價低位運行的可能性較大。但沿海化學品和...
國內水運船舶代理是根據船舶經營人的委托處理與船舶有關的操作和港口程序的工作。船舶代理分為國內和國際遠洋船務代理。國內運輸代理通常由每個港口管理部門處理。國際運輸代理有兩種形式:貨物總代理和不負責貨物運...
智慧物流的概念除了指智能化、信息化外,還包含了環保理念在內。未來的國內水運集裝箱應該朝著整合智能、綠色環保的方向努力。經過多次的市場打磨,逐步出現了規模化運營企業。在市場份額和運營意識上帶領行業的發展...
干貨船以運載干燥貨物為主,也可裝運桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。雜貨船是以運載成包、成捆、成桶等件雜貨為主,也可裝運某些散裝貨的干貨船。散貨船是裝運散裝貨的干貨船,如運輸谷物、礦...
從各省份水路貨運量情況來看,截至2021年11月我國水路貨運量排名的省份分別為安徽、浙江和廣東,貨運量分別為122804萬噸、99737萬噸和96858萬噸。我國雖國土遼闊,但由于人口數量較大,導致土...
智慧物流的概念除了指智能化、信息化外,還包含了環保理念在內。未來的國內水運集裝箱應該朝著整合智能、綠色環保的方向努力。經過多次的市場打磨,逐步出現了規模化運營企業。在市場份額和運營意識上帶領行業的發展...
國內水運集裝箱市場在每個發展階段都會形成獨特的市場格局,這種局面的形成是、經濟、社會、科技等多種因素共同作用的結果。在未來的發展過程中,行業格局還會有進一步的改變。總體來看,呈現如下趨勢:多式聯運成為...
運力供應總體充裕,沿海成品油運價基本保持穩定。沿海集裝箱運輸市場供需均有一定增長,但國際航線部分運力仍有可能梯級置換投放至國內市場,運力供過于求的情況仍將存在,運價低位運行的可能性較大。但沿海化學品和...
并且船型較小,大多采用1500噸-5000噸載重噸船舶,其中3000噸船舶為主力船型。各家船公司使用的集裝箱以租用為主,來源基本有兩個:一外貿淘汰的二手箱被私人購買后的私人出租方;二是國際箱公司比如G...
干貨船以運載干燥貨物為主,也可裝運桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。雜貨船是以運載成包、成捆、成桶等件雜貨為主,也可裝運某些散裝貨的干貨船。散貨船是裝運散裝貨的干貨船,如運輸谷物、礦...
公路運輸雖然速度快,四通八達,方便靈活等優點,同時公路建設占用大量耕地、運輸能耗大,成本鐵路較高,比長江水運更高,適合客運和中段距離的貨物運輸。因此,從根本上來說,長江水運作為綜合運輸體系的一個重要組...
國內水運集裝箱市場在每個發展階段都會形成獨特的市場格局,這種局面的形成是、經濟、社會、科技等多種因素共同作用的結果。在未來的發展過程中,行業格局還會有進一步的改變。總體來看,呈現如下趨勢:多式聯運成為...
國內水運集裝箱市場在每個發展階段都會形成獨特的市場格局,這種局面的形成是、經濟、社會、科技等多種因素共同作用的結果。在未來的發展過程中,行業格局還會有進一步的改變。總體來看,呈現如下趨勢:多式聯運成為...
“十三五”期間內河航道、港口等基礎設施建設任務繁重,還有約5000公里高等級航道沒有達標,建設任務十分艱巨,且與水利、土地、城市等跨部門協調難度比以往更大。在加快建設的同時,還面臨提升服務能力和服務品...
信息化得到廣泛應用。重點推進了電子口岸建設、港口集裝箱多式聯運信息服務系統,推廣了船聯網技術應用,船舶交通管理、港口電子數據交換等領域與世界接軌。大型港口企業基本建成智能化生產調度指揮系統,沿海大型集...
目前固定投入內貿市場噸位比較大的船舶是“中外運渤海”,船長210米,載重噸為7萬噸。貨源腹地的開發不斷擴大,區域內已幾無真空地帶。原來困宥行業的適箱貨范圍得到擴充,煤炭、散裝水泥、散裝瓷土、散裝糧食、...
2019年全球油輪運輸需求增幅略有放大,預計增長1.9%,稍快于1%的運力增長速度,運力過剩程度有所緩解,運價將保持緩慢上升態勢。中國水運仍以長江、珠江流域為主,黃河流域如不通航,華北、西北地區運輸成...
國內水運集裝箱市場在每個發展階段都會形成獨特的市場格局,這種局面的形成是、經濟、社會、科技等多種因素共同作用的結果。在未來的發展過程中,行業格局還會有進一步的改變。總體來看,呈現如下趨勢:多式聯運成為...