隨著生鮮市場(chǎng)的日益發(fā)展,很多生鮮配送商家為了增加自身的效益也在尋求互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,但對(duì)傳統(tǒng)的生鮮配送行業(yè)來(lái)說(shuō),創(chuàng)新不是一件很容易的事情,在整個(gè)生鮮配送流程中,日程工作都離不開(kāi)各種單據(jù):每種商品、不同規(guī)格和...
就是在企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的物流系統(tǒng)中距離門店近、前置的倉(cāng)儲(chǔ)物流基地。據(jù)《2018年中國(guó)生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報(bào)告》表明,,只有,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于用戶的期望時(shí)長(zhǎng)。而前置倉(cāng)模式被認(rèn)為能提高配送效率、降低物流成本、提高消費(fèi)頻次...
只是凍肉在食用時(shí)需要進(jìn)行解凍,解凍方法不當(dāng),會(huì)造成營(yíng)養(yǎng)成分的損失。只要正確解凍和合理食用,凍肉的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值并不比鮮肉低。吃凍肉反而比吃鮮肉要更安全哦。看到這里,很多朋友肯定又會(huì)問(wèn)了:“那么我們平時(shí)應(yīng)該在...
標(biāo)品和新鮮生鮮經(jīng)營(yíng)的難點(diǎn)在哪?萬(wàn)久根:2006年我開(kāi)始做這行。整個(gè)生鮮行業(yè)難的是配送,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)和保鮮是大的問(wèn)題。生鮮的保存時(shí)間短,如果沒(méi)有讓商品們保持在好狀態(tài),就沒(méi)有意義了。如果是在小城市,輻射半徑很...
這一特殊時(shí)期,餐飲、旅游等第三產(chǎn)業(yè)損失慘重的情況下,而生鮮行業(yè)卻因此出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。雖然人們都知道這一春天十分短暫,但對(duì)生鮮行業(yè)來(lái)說(shuō)是難得的機(jī)會(huì),快速教育了市場(chǎng),培養(yǎng)了用戶心智。那么,哪一種模式的生鮮行業(yè)更...
發(fā)生后,物流快遞車輛的運(yùn)效受到了限制,一定程度上給冷凍食品運(yùn)輸也帶來(lái)了影響。一方面,期間人們?cè)絹?lái)越傾向于線上購(gòu)物;另一方面,受影響大部分物流停擺,許多商家面臨無(wú)法發(fā)貨的困境。尤其是對(duì)時(shí)效、冷鏈要求較高...
在包裝生鮮商品方面,通過(guò)家樂(lè)福和蘇寧的線上體系來(lái)給顧客提供配送到家服務(wù)。因此,家樂(lè)福的整個(gè)供應(yīng)鏈體系都在不斷進(jìn)化,從源頭端、配送端、包裝形式滿足不同城市的不同需求,線上線下全場(chǎng)景銷售。標(biāo)準(zhǔn)化難題標(biāo)準(zhǔn)化...
農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象,通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié),做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值,終送到消費(fèi)者手中。由于農(nóng)產(chǎn)品本身特質(zhì),以及產(chǎn)銷地域廣闊分散的特點(diǎn),對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃、方式和手段...
這就是不同顧客的需求。再舉個(gè)例子,一批蘋(píng)果,我們會(huì)把一類蘋(píng)果包裝給一些追求品質(zhì)的顧客,另一部分包裝針對(duì)追求性價(jià)比的顧客。根據(jù)不同顧客的需求供應(yīng)商品和分層包裝,這是一個(gè)難點(diǎn)。不同生鮮品類標(biāo)準(zhǔn)化的難度一樣...
認(rèn)真分析市場(chǎng)環(huán)境和發(fā)展大勢(shì),以美通一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)豐富的商品資源為依托,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,在原有配送規(guī)模的基礎(chǔ)上于去年9月18日研發(fā)并上線了食全食美生鮮配送網(wǎng)上訂單系統(tǒng),開(kāi)啟了食全食美網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)配送新模式。...