近日，中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)丹東工務段黨委書記遲春雷的微信運動記錄中顯示，每天他徒步數量都在2萬步以上。原來，這是他在秋檢工作中帶隊深入現場，徒步巡查線路設備狀況，摸清設備“健康狀況”的保真實錄。這也是沈陽局集團公司工務系統干部職工開展秋檢工作的一個縮影。

　　線路設備質量直接關系列車運行安全。沈陽局集團公司采取“定人員、定周期、定車次”的動態添乘與“定位、定人、定時”徒步加密檢查相結合的方式，確保秋檢工作高標準啟動、高質量推進。

　　“我們成立了4個區域檢查督導組，對所有單位進行全面檢查、指導和督促，對各單位開展情況進行現場抽查、復核、驗收，確保秋檢各項工作按期完成、取得實效。”沈陽局集團公司工務部線路科科長孫超介紹道。

　　據悉，9月1日至10月25日，沈陽局集團公司組織工務系統萬余名干部職工對管內3萬余公里線路設備全面實施一米不落的拉網式秋檢工作。

　　“我們組織班子成員和專業干部成立9個設備專項檢查組，對2318公里線路、2040組道岔、818座橋隧涵進行拉網式排查，對檢查發現的問題逐一進行登記，納入問題庫，按工區、車間、段三個層面抓實問題整改。”在沈大線田家站徒步巡檢現場的大連工務段段長曲澤洲說道。

　　連日來，沈陽、阜新、通化、山海關等工務段對管內設備逐公里線路、逐組道岔、逐座橋隧涵、逐處道口、逐臺自輪運轉設備等進行全面檢查，對發現的設備隱患定人定時整改銷號。長春、錦州、赤峰等工務段對新頂進橋涵、新站場改造等處所實施重點檢查，并由段主要領導逐一核查。

　　沈陽高鐵基礎設施段工務維修技術中心主任徐健說：“我們以綜合車間為單位劃分4個檢查單元，優選工務、電務、接觸網專業業務素質高、責任心強的技術人員成立聯合檢查小組，對線岔設備、路橋隧涵及附屬設施、區間軌道設備、調節單元以及接觸網設備進行逐處、逐項、逐公里的記名式檢查。”

　　為確保兌現秋檢各項工作目標，沈陽局集團公司各區域檢查督導組對相關單位重點工作完成進度和質量進行動態驗收，并對各單位檢查的問題進行跟蹤整改。各工務段，長春、沈陽高鐵基礎設施段切實發揮設備管理單位主體作用，對管內線路設備實施全覆蓋全方位檢查，確保線岔設備安全穩定。沈陽工務機械段切實發揮大型養路機械科技優勢，助力線路設備維修質量提升。

　　“雖然才進入9月份，但通霍線霍林河地區晝夜溫差變化已經非常明顯，最低氣溫已達10℃以下，我們組織車間干部職工對管內線路進行全面檢查的同時，克服晝夜溫差變化給設備整治帶來的不利影響，全面加強線路設備維修整治力度，做到發現一處整治一處，銷號一處達標一處。”正帶領職工進行維修作業的通遼工務段霍林河線路車間主任崔慶賀抹了一把臉上的汗水，手指剛剛整修過的煤炭運輸大通道欣慰的說道。